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ＦＢＭの帰りに急にMFDの残燃料表示がおかしくなったのを診てもらおうと、昨日プジョー神戸西に行ってきましたが・・・・

すいません、ただトリップメーターに表示が変わってただけでした<m(__)m>

どうやら、走行中にスイッチに触れて画面が切り替わっていたようです＾＾；；
納車以来、ずっと残燃料を表示させて他の表示を出したことが無かったのでそこまで頭が回らなかったのと、先日のバッテリーが逝ったときにデーター化けした？とか余計なことを考えてしまい、ディーラーの人に指摘されたときはメッチャ恥ずかしかったです＾＾；；

何年このクルマに乗ってんねん・・・

ま、そんなわけでＣＣにはトラブルもなくひと安心、チェックしてもらっている間に２０８も試乗させてもらいました♪

まずは乗り込んでポジションを調整、小径ハンドルの上から覗き込む形のメーターやペダル類に合わせると私の場合はＣＣに比べて若干身体を起こし気味に座ることになります。
ディーラー周辺は私の職場の近くなので、いつもの通勤ルートを走ってみたのですが、上り坂でも若干もたつきが少なく感じるのはやはり軽量化のせいでしょうか？
遮音に対しても対策がなされているのか、ＣＣと比べて格段に静かで、乗り心地も良くなってるように思えましたが、９万㌔オーバーでサイレンサーも交換しているＣＣとの比較ではあまりあてにはなりませんね＾＾；；

ポジショニングが変わるせいか、ＡＬ４のマニュアルモードを操作するときや、ステアリング操作のさいには、いつもあるべき場所とはずれていることで若干の違和感があったのですが、これは慣れの問題なのでしょうか・・・
あと、ベーシックモデルにもスポーツシートの様なサイドサポートのシートが採用されてるのですが、街乗りだけで乗るような人には少し乗降性が悪いと感じるのかもしれません。

最新のモデルらしく質感も向上してるし、乗ればやっぱりPEOUGTだなぁと思わせてくれる良いクルマでした。

来年のＦＢＭには２０８も混じって参加されるんでしょうね♪