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今日は夜勤明けに先日注文したウォッシャータンクの蓋を取りにプジョー神戸西に行ったついでに点灯しっぱなしになっているエンジン警告灯についてテスターをかけてもらってきました。

診断結果は02センサーのエラーとインテークポジションセンサーのエラーのログが残っており、後者は接触不良の可能性も高いのでとりあえず放置して様子見ですが、前者に関しては以前から指摘されていた触媒の劣化による可能性が高くリセットして警告灯は消えましたが、再発するのは時間の問題でしょうね＾＾；；

同時にエンジンオイルも補充してもらったのですが、前回の補充時から一ヶ月足らず、距離にして約3,000kmで1.5Lも減っており、以前記事にしたように正念場がやってきそうです。

とりあえず6月の車検通すにしても、箱替えするにしてもクルマの無い状況ができるのははマズイので早めにザックリと車検を通すにあたっての整備費用の見積もりやその後必要になるであろう整備の概算を来月あたりには一度出してもらうことにしました。
現状でも全く不満を感じないので悩ましい選択になるのは必至ですが、早めの方針決定は必要ですね



ちなみに、プジョー神戸西にあったネイシャブルーの２０７ＣＣの認定中古車。
２００８年式の走行25,000kmで168諭吉だそうです＾＾