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私のかつての愛車プジョー306の兄弟車であるシトロエンＺＸ

プラットフォームは306と共用ながらシトロエンらしくホイールベースは延長され、ベルトーネによる当時のＢＸやエグザンティアと通じるところのある直線基調のデザインに対する当時の私の印象は「格好いいんだか悪いんだか・・・」といった微妙なものでしたが、今見ればなかなか味があっていいかなと思えるから不思議なものです。

日本ではバブル期のマツダの多チャンネル政策もあってユーノス店でもＢＸやエグザンティアと並んで取り扱われていたのですが「ガイシャ＝高級車」といった層には素っ気ない佇まいが、そして「シトロエン＝ハイドロ」といったシトロエンフリークな皆さんには金属バネで変態度が足りないデザインが災いして販売は伸びなかったみたいですね。

後継のクサラの登場でラインナップから姿を消したＺＸですが、中国では現役だったようです