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プジョーの”20Xシリーズ”といえば205以降のモデルを指すことが多いのですがそれ以前のモデルは日本にはほとんど存在しないこともあって話題にも上りません。
そんなわけで、ちょっと気になってwebで過去の20Xシリーズを調べてみました。



まずはその第一弾としてPEUGEOT201



1929年10月、パリ・モーターショーで発表れたこの201はそれまで受注生産のような形で多くのモデルを作っていた生産方式からシリーズごとに大量生産によりリーズナブルな価格で製造することになった初の量産モデルでこのモデルから現在に至るプジョーの伝統である真ん中に「0」を挟んだネーミングが採用されました。
メカニズムとしてはシトロエンのような独創的なものではなくどちらかというと保守的ですが、1,122ccの4気筒サイドバルブ・エンジンを搭載し、当時の価格で20,900～21,900フランという価格設定は非常に魅力的だったようで、堅実なメカニズムによる高い信頼性もあって人気を博したようです。



更に1932年には、この201に量産車では初となる前輪懸架式サスペンションを採用、プジョーの脚の良さの評価を確立するモデルとなりました



スタイリッシュなデザイン、コンサバながら堅実なメカニズム、そして優れたサスペンション・・
プジョーのDNAはこのモデルより脈々と受け継がれてるんでしょうね

（画像はwebよりの拾いものです）