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既に多くの方が試乗レポupされている新型Twingoに私も乗ってきました。



夜勤明けで職場近くのルノー神戸へ



ショールームの前にはカングーやメガーヌトロフィーと並んで試乗車が



まずはショールームで展示車をチェック





全長が短く背が高いプロポーションですが四隅に配置されたタイヤとショルダーラインの張り出しで安定感を感じさせるデザインです



背が高いので後部座席もそれなりに使えそうですが、大人のフル乗車はちょっと窮屈かも・・・



インパネ周りはスマホやタブレットのアプリを想定したBluetooth対応のシンプルでＰＯＰなデザイン



現在導入のモデルは0.9Lターボ＆EDCでアルミホイールなど装備充実の”インテンス”とそのキャンバストップ仕様のみですが、装備を簡素化したモデルも予定されているそうで、そちらの方がこのクルマのキャラにはあっているのかもしれません



試乗車はキャンバストップ仕様でした。
試乗コースは私も普段ＣＣで走っている職場付近のアップダウンのあるルートでしたが軽量さもあって排気量を感じさせない活発さでキビキビ走ってくれます。
メーカーの謳うRRならではの小回り性能の良さは私にも実感できてＣＣの感覚で交差点を曲がると逆に曲がりすぎるくらいでした＾＾；
キャッバストップもＣＣほどの解放感はないですが天気の良い日は気持ちよく走れそうです



RRなのでエンジンはトランクの床下に搭載されていますが遮熱はそれなりにされているので試乗後に床を触ってもほんのりと熱が伝わる程度でした

ディーラーの人の話では販売の出足は好調でカラーによっては納期が6か月待ちとのことでした。

私はＣＣをまだまだ乗り続けるつもりですが、確かに魅力的なクルマではありますね＾＾