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207CCのＡＴは最近までのフランス車のお約束だったAL4

306（N5)以来先代の308の初期モデルに至るまで使用されたこの4速ATは多段化が進む今日において設計の旧さや変速プログラムが日本の道路事情にマッチしていないこともあって世間での評判は悪く
ネット上で「ＡＬ４」で検索をかけたら「フランス車の鬼門」とか「お馬鹿ですぐ壊れる」など酷評の嵐・・・・

まあ、そもそもトランスミッションなんていうものは普通に動いて当然の黒子的存在なのでその名前が知っれわたるっていうのはＡＬ４だったりＥＴＧ５だったりアルファのセレスピードだったり何かしらクセの強さを持っているっていうことなんでしょうね。



確かに同じプジョーの新しい６速ATの208などに乗るとそのスムーズさや高速での静かさは格段に向上しており技術の進歩を感じますし、正直「これがＣＣに搭載されてたらなぁ」と思わなくもないですが、２０６以来ＡＬ４と付き合ってきた私としてはそれもまた一つの個性だとも考えられるようになってきました。

運転していて自分の存在を主張するＡＴ、それがＡＬ４．
もし、知らない人にその印象を訪ねられたら



慣れないと結構クセが強いかもしれないけど結構面白いよ。一度ソレノイド壊れたけど停まってしまうことはないから大丈夫やし♪

ってなぜか自慢げに語ってしまう気がするドＭな変態のわたしでしたとさ＾＾；