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結婚してセラから306に乗り換えたときに一番感動したのがその乗り心地。

乗り心地がいいクルマはただ単に軟らかで走るとモッサリしているもんだと思い込んでいた当時の私に「これが猫脚ってやつか」と感動させてくれた306の脚。
特に軟らかさを感じさせるわけでもなく、重くて小回りの効かないステアリングとも相まって走り出して最初はむしろ硬質な印象さえ抱くのですが、コーナーを曲がり、段差を超えるたびにしっかりとショックを吸収し余計な反動を残さないしなやかな乗り心地はその後206、207CCとプジョーを乗り続ける大きな要因になりました。



206の時は純正ショックをRC用に交換したりもしましたが、そもそもショックを交換しようなどという発想はそれまでの私にはなかったですしね＾＾



ご存知のようにプジョーは他社と違いショックアブソーバーを内製しており、そこにはプジョーの猫脚のノウハウがたっぷり詰まってるんだと思います



ノーマル状態では腰高な印象を指摘されるプジョーのクルマですが、ショックの仕事量を確保するためにあえてこうなってるのかもしれませんね。

腰高を是正して安定感のあるルックスを求める人、引き締まった脚でシャープな走りを求める人、求める人によってベストは違うと思いますが



私はやっぱり純正のしなやかさをもう一度味わいたいです＾＾ｖ