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クルマに対し趣味性や思い入れを全く持たない嫁をして「メッチャ乗り心地良くて滑るように走る」と言わしめた新型インプレッサ。

私も運転させてもらいましたが、確かにあまり路面状態が良いとは言えない私の通勤ルートを走らせても、道路の状態を伝えながらも不快な突き上げや揺れはない本当にしなやかないい乗り心地に感心させられました。
でも、この「乗り心地」という評価基準って結構曖昧で、免許を取得したばかりのころの私には「硬い」か「軟らか」程度しか評価の基準がなく「硬い=スポーティー（でも乗り心地悪い）」「軟らか=乗り心地良い（鈍重）」的な単純なイメージしか持っていませんでした

そんな私に新たな評価基準を与えてくれたのが306でした。
「硬い」「柔らかい」というより「しなやか」乗り心地は優しいのにフワフワしないで安定した姿勢でコーナーを曲がる306はまさに「猫脚」でそれまで経験したことのない心地よい乗り心地にすっかりプジョーにハマって現在に至ります。

206は306に比べてちょっと硬くて若干落ち着きがない感じ、でもこのクルマのキャラクターにはむしろ似合ってたかも。

それに対して207CCはボディーが重いこともあってしっとりとした乗り心地でこちらも風を感じながらゆったりドライブする私にはちょうどいい感じです。





でも、フレンチ濃度高かったころの仏車はもっと異次元の乗り心地なんでしょうね