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私が最初のフランス車306を購入しようとしてまず思ったのは
「ところで、プジョーってどこで売ってるんやろ？」ということでした。
当時の輸入車はヤナセのような有名代理店で扱っている独車を除けば昔ながらの「ガイシャ屋」が地道に販売しており、国産車からの乗り換えにはハードルが高かった時代で、プジョーもスズキとの提携で205を販売はしていたものの、街中のショールームでフレンチメーカーのクルマを見たり、まして試乗する機会っていうのは少なかったように思います。

そんな中、バブル期に販路拡張を目指し多チャンネル化を目指したマツダが上級ブランドとして立ち上げた「ユーノス」店のラインナップを補完するために導入したのがシトロエンでした。
導入されたモデルは

AX

BX

ZX

XM

エグザンティア

シャンソン。

ロードスターのヒットで知名度も高くユーノス500のような自社ブランドのモデルも欧州テイストのデザインだったユーノスとシトロエンの組み合わせ、ランチャとキャロルを一緒に売っていた「オートザム」に比べれば結構マッチしていたとは思うのですがそこは変態なシトロエン、マニアックな顧客が馴染みの主治医と付き合いながらなっていたようなハイドロのモデルが国産車感覚で乗りっぱなしで大丈夫なはずもなく、研修は受けたといっても未体験のメカニックは頭を抱えたのは想像できます＾＾；

結局バブルの崩壊によるマツダの深刻な経営危機によりユーノスブランドは消滅、ユーノスの販売も終了となってサービス難民などの問題も発生したようですが、マニアだけのものだったシトロエンの大衆化に果たした役割は大きかったんじゃないかとも個人的には思います