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2020年11月22日 イイね!

夜勤帰りで「定番」のトラブル

夜勤帰りで「定番」のトラブル今月すっかり「夜の漢」の私は昨晩も夜勤。
いつものように寄り道して出勤して取りあえず無事に業務は終了、夜勤続きでガチガチになってる身体を整骨院でメンテナンスしてもらってから週末の田園地帯を快調に走っていたら突然の警告音とともにガクガク、ブルブルという振動が( ゚Д゚)
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「これってイグニッションコイルが逝って一気筒失火してるのかも?」ということで取りあえず近くのコンビニの駐車場にCCを停めてディーラーに連絡を取りプジョー神戸西へ。一気筒失火した状態でディーラーまで20km以上の距離を走るのは不安でしたが、一旦エンジンを停止させしばらくして再始動させると無事復旧してプジョー神戸西へ到着することができて一安心。(でも、道中も負荷がかかるとエンジンがバラついてくるのでひやひやものでしたが^^;;。。。)
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プジョー神戸西での診断結果はやはりイグニッションコイルの不良、そしてプラグの方もそろそろ寿命が来ていたそうで早速交換の手配をしてもらいました。
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そして、せっかくなのでということでe208を試乗させてもらうことに
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代車のプリウスでHVは経験済みでしたがフルEVは初体験、試乗コースはEVならではの感覚をということで急な上り勾配のあるコースでしたが、さすがにトルクたっぷりでスムーズに加速していきます、個人的にはブレーキの感覚に違和感を覚えましたが、これも自分の愛車になればなれるんですかね・・・
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CCの方は一応代わりのコイルを装着してもらって仮復旧したのですが、最近異音が気になっていた右のリアをチェックしてもらったところリアのブレーキパッドが残り少なくなっているのが判明、イグニッションコイルも含めて今週中頃にドック入りして交換する段取りですが、最近何かと物要りなネイシャCCが来年の車検でどうなるのかちょっと不安になる私でしたとさ^^;
Posted at 2020/11/22 19:25:13 | コメント(0) | トラックバック(0) | トラブル | クルマ

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306style(N3)でプジョーの猫足に魅せられ、206を経て207CCを2台乗り継ぎ、今度ソウルレッドのNDロードスターに乗り換えました オープンでの...

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