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過走行なネイシャCCですが新たなCCモデルの採用は期待薄で、次に乗りたい車が思い浮かばない私・・・
そんなこんなで、ちょっと暇つぶしに歴史の勉強ということで、かつてのメタルルーフカブリオレについて調べてみました。
幌に代わり格納式のハードトップを採用することでオープン時の解放感とクローズ時の耐候性を両立させる「クーペ・カブリオレ」
この機構の元祖が

1935年のパリ サロンで発表された402 エクリプス(eclipse:仏語で日食(陰り)の意)

この「エクリプス」と称されるモデルはこの機能の特許を取得したフランスのジョルジュ・ポーランによる提案をプジョーが採用

601Cエクリプス

401エクリプス


301エクリプスといったモデルを発表、その集大成ともいえるモデルがこの402エクリプスだったようです。

その他のメーカーでも上流階級を得意客として発展した欧州の高級車メーカーやコーチビルダーも同様のモデルを制作したようですが、世界恐慌や第二次世界大戦による社会情勢の変化を受けて倒産や業態の変化を強いられこういった贅沢なモデルは消滅、プジョーでの同様の機構の採用はは６０年後の206CCの登場まで待たねばならなくなるのでした