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私が免許取得したころのエントリーモデルには３ドアのハッチバックが多く存在していました。

公道デビューで人気だった軽自動車は４ナンバーの３ドアが多かったし

少し上にはこれまた３ドアのホットハッチが

当時の時代背景もありクーペも多くラインナップされておりスタイルや橋のイメージ優先で３ドアを選ぶ人も多く、メーカーとしても軽量低コストな３ドアにも魅力があったということでしょうね。







かくいう私もそんな時代の真っただ中でクルマ生活を送ってきたので現在までの愛車遍歴は２ドアないしは３ドアばかりなんですが、時代は巡り気が付けば２ドアクーペは高根の花となったスープラやGTRといったモデルを除けば86やロードスターくらい・・・

さらに3ドアハッチバックとなると国産で思い浮かぶのはGRやリスのみという惨状

クルマが年々高価になり、クルマに対し要求されるものが増えてきたこと、効率化のため３ドア/５ドアを作り分けることなく集約するようになったこと、嗜好の変化で「格好いい」の基準が変化したことなどいろいろ要因はあるんでしょうが、先日のトラブルで箱替えを妄想したときにほとんどのクルマが「後ろのドア」を持ってることに時代を感じてしまったスーパーカー世代の私でしたとさ＾＾；；