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年末になって、夜勤ばかりでＣＣに乗る機会がなくＣＣネタがありませんが、今回はバイクの話です。

私が免許を取得して最初に購入した「愛車」はホンダの「ロードフォックス」でした。

これは、ピザ屋の配達に使われている「ジャイロ」と同じ機構のスリーターながら、実用性重視のジャイロとは違ってサンドバギーのようなデザインの「レジャーバイク」でした。
エンジンは普通の原付で重たいスリーターということもあって決してパワフルではなかったのですが、独特の低い着座姿勢とスリーターならではのコーナー時のロールする感覚が面白く、社会人になったばかりの私の足として通勤に遊びに活躍してくれました。
そのうち、私も人並みにクルマが欲しくなり「横町小町」のセルボを購入、「７輪生活」がスタート。
そのころは、自動車通勤が認めらておらず、通勤の足はもっぱらロードフォックス、セルボは休日のドライブ用といった扱いでしたが、転職してクルマがセラに変わった頃から状況が変わります。
転職した会社はクルマ通勤ＯＫで通勤の足はセラに、そしてセラに夢中だった私はどこに出かけるのもセラに乗っていったので、かつての「相棒」は活躍の場を失い動かす機会が減少したロードフォックスは不調になっていきました。
結局、引越しを機に当時の同僚に譲り渡したわけですが、今思うと可哀想なことをしたものだと思います。

ちなみに、このロードフォックス、現在でも改造のベースとして人気があるようです。
原付として独特の世界を持っていたロードフォックス。
販売台数はほんの僅かでしたが、非常に楽しいバイクでした。
今でも改造のスリーターが走っているのを見ると当時を思い出してしまいます。

(当初、何を勘違いしたか「５輪生活」としてましたが、ご指摘頂いたため訂正しました（汗）)

皆さんは、かつて姫路にモノレールが走っていたって知ってましたか？

ＣＣと一緒に嫁のＢ４も洗車しました。

2.0L、ＮＡ、シングルカム仕様の普通のモデルで、スペックも控えめですが、直進安定性にせよコーナーでの身のこなしにせよ「スポーツセダン」といっても良い程のいいクルマです。
Ｂ４に乗ると「セダン」ってファミリーカーに向いてるんだと思います。
ウチの使用状況だとトランクは余裕の広さだし、４人乗車だと居住性も問題ないです。

前車の先代Ｂ４（ＲＳ）の時、特に「クルマ好き」でない嫁をして「めっちゃいいクルマ」と言わしめて即決、２回車検を通してもその評価は変わらず、後継車のも結局Ｂ４を選択。
代を重ねるごとに質感のＵＰとともに「ボクサーサウンド」が消えていくなどスバルらしさが薄れていっているのは気になるところ・・・
ＷＲＣ撤退、提携先のトヨタが赤字転落など懸念材料がいっぱいのスバルですが今後のＢ４はどうなっていくのかが心配なところではあります。

冬は朝は霜、天気も時雨が多くＣＣのボディーは常にウェット。
寒さで洗車もサボりがちなのでいつしかＣＣもドロドロだったので思い切って遅出の出勤前に洗車しました。
と、いっても水滴をウェスで拭き取ってあとはフクピカの簡単洗車ですが。

ちなみに、洗車用のウェスには子供達が小さい頃使用していた布オムツを使ってますが、吸水性が良く繊維がつぶれて表面が滑らかなのでかなり良いです。

でも、今にも雨が降りそうになってきましたが（悲）

姫路といったらやっぱりコレでしょ・・・