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大阪のコミュバス赤バスに全廃の話がもちあがっているそうです。
かつての国鉄よろしく不採算路線を拡大した結果、運用コストが行政の財政を圧迫してしまったということですが、この「赤バス」に使用されているのがルノーエンブレムのこのマイクロバス。
調べてみると、ルノーの「マスター」という小型バスにスウェーデンのオムにノーバ社が架装したマルチライダーだそうですが、もし、廃止されたらこの車両の行方はいかに？

誰か買う人っています（笑）

オムニノーバ社って倒産しているみたいですが・・・

金融不況の影響で原油価格の下落にともなって下がっていたガソリン価格がジワジワ上昇してきました。

思い返せば、ＣＣを購入した昨年の夏頃はガソリン高騰のピークでリッター２００円に届こうかという勢いで、毎日１００ｋｍのＣＣ通勤していた私には大打撃でした。
その後不況で沈静化していたのですが、景気対策で総量規制が緩和されて再び膨らみつつある投機マネーが石油市場に再び手を出してきたようで、夏頃にはリッター１３０～１４０円台になるかもしれないとか・・・

原油生産が減少しての上昇ならともかく、投機筋の金儲けのとばっちりでガソリン価格が高騰っていうのは迷惑極まりない話です。

インフル騒動以降、夜勤でもＣＣ通勤している私にとっては洒落にならない事態になるかも・・

先日ＣＣの定期点検で日仏に行った時に貰ってきたシトロエンＣ５のカタログ。

帰ってから眺めていたのですが、なかなかに魅力的。

Ｃ６ほどの個性は感じられず「シトロエンらしくない」との声もあるようですが、アクの強いデザインが幅を利かしている最近のセダンの中にあってシンプルながら結構エレガントなデザイン、そして私は未体験のハイドロの足回り・・・

私はＣＣを当分乗り続けるつもりですが、レガシイが新型になって一段と大きくなってしまった今、将来、嫁のＢ４の後釜に良いなぁなんて妄想しちゃいました。

まあ、最近走行距離がめっきり少ないＢ４の乗換えは当分先の話しだし、嫁は仏車に興味ないので可能性はゼロに等しいんですが（笑）

先日も記事にしましたが、シロッコの登場にともない、ＶＷ版ＣＣの「ＥＯＳ」の販売が終了するそうです。

「クーペ冬の時代」の日本市場において同じクラスでシロッコ、newビートル、ＥＯＳの３つをラインナップしても食い合いになるし、堅実に売れているビートルとこれから売り出すシロッコのことを考えると、ＶＷとしては「オープンが好きならビートルのカブリオレがありますよ」ということでしょうか。

個人的にはＥＯＳは少しデザインに華やかさが無かったのが惜しかったと思います。

シロッコベースでＣＣを作ったらけっこう魅力的かもしれませんね。

２０７ＣＣの点検のついでに３０８ＣＣを見てきました。

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