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先日このblogでも紹介した”イメージスクエア”で、今まで撮ってきたＣＣの画像を使って自分の部屋用のカレンダーを作ることにしました。

イメージスクエアで色鉛筆画風に加工して、フォトショップに持ち込み、自分だけのオリジナルカレンダーを作成。
昨年末、カレンダーを買いそびれ、雑誌の付録のチャチなカレンダーしかなかったので、4月スタートにして、これから自分の部屋を飾ってもらおうと注文したのですが、製作が関東地方のため、計画停電等の影響を受けて納期は遅れそうとのことです＾＾；

ひょっとしたら、4月分が無駄になりそうですが、仕上がりが楽しみです＾＾ｖ

日曜日の昨日、夕方から家族そろって選挙へ、そして足を伸ばしてちょっと散歩しました。
 

海辺に出て磯歩きを楽しみました。
的形の海岸は海水浴場もある遠浅の砂浜がある一方「小赤壁」と呼ばれる切り立った崖や写真の様な磯もあって変化に富んでいます。
昨日は、引潮で磯を伝って岬を回って自宅のほうへ帰りました



磯にはカニや以前はナマコを発見したこともあるので子供たちも興味津々＾＾
残念ながら、昨日は大発見は無かったようですが・・・




岬を廻って、港の入口の小さな神社へ行くと桜の花が満開でした。




観光地の様な華やかさはありませんが、風情のある見事な桜です＾＾

久しぶりの散歩はなかなかに楽しかったのですが、花粉がいっぱい飛んでいたのか、今日は花粉症の症状が朝から酷くてちょっと参りましたが＾＾；；

近所のショッピングモールの駐車場に停めたＣＣのサイドビューを見て改めてＣＣのデザインについて考えてみました。

全長やホイールベースといった基本的なディメンジョンはＨＢと共有。
もちろんＦＦですし、近年の衝突安全基準もあるのでかつてのスーパーカーの様なウェッジシェイプなど望むべくもありません。
おまけに、メタルルーフを折りたたんで格納するためにはトランクには厚みも長さも必要だし、一応後部座席も備えなえればならず・・・

こういった無理難題を、Ａピラーを寝かせてフロント周りの印象をスポーティーにすると同時に、ルーフの高さを低くすることでトランクに格納するキャビン周りの構造物の容積を減らし、トランク周りが大きくなったことでデザインが冗長にならないように、シルバーのカバーを配置してデザインを引き締める（２０６のトランクのレールも同じ効果を狙ってたのでしょうか？）など錯覚を上手く利用して実用的なハッチバックからスポーティーなＣＣを誕生させたプジョーのデザインって流石だと思います。

まあ、そういった生い立ち故に腰高感を感じる時があるのも事実ですが、同じ成り立ちの4座メタルルーフカブリオレと比較してもプジョーのＣＣのデザインは際立っていると思います。

２０７ＣＣも誕生してもうすぐ４年、次期モデル「２０８」の噂も聞こえてきそうですが、次期モデルでもスタイリッシュな「ＣＣ」を期待したいです。


私が買えるかどうかはわからないけど＾＾；

最近、恒例となった「駐車ウオッチ」ネタですが（＾＾ゞ。。

夜勤で出勤した時に職場近くに停まっていた４０６セダンです。

華やかなクーペも良いけど、セダンのデザインも渋くてなかなか素敵です。

オフ会でなく、こういった普通の駐車場で偶然プジョーを発見すると何故だかうれしくなりますね＾＾

スバルから新型インプレッサの写真が公開されましたね。

発表されたのはこの真横からのアングルだけのようなので詳しくは解りませんが、よく言えばすっきり、いい方を変えれば「地味」な印象が・・・

スバルってモデルチェンジのサイクルが長かったのに、インプがもうチェンジするなんて・・・
やっぱり、トヨタの影響があるんでしょうか？

嫁のＢ４の後継になる可能性はありそうなので中身のほうも気になります。

ってか、ジュネーブショーでの「コンセプト」は何だったのでしょうか＾＾；