hiko206のブログ一覧

数日前は氷点下で震えてたのに、昨日あたりから一転して生暖かな空気が・・・
湿度も高く、ウチのマンションの共用通路エレベーターの床は結露してビチャビチャ、
雨の心配はなかったのですが、オープンで走ると内装が湿ってしまう恐れがあったので今日はルーフを閉じてエアコン全開でした。

しかし、こんなに温度差があると身体がついてきませんね。

夜勤とかで急に気温が変わると、明けで帰るときに間抜けな恰好で帰る羽目になったりするので困ります＾＾；；

ふと気付けばＣＣの走行距離は96,000kmを超えてました。

試乗車あがりの登録後1年落ち、走行距離1,000kmの認定中古車として２０６に替わる新たな私の相棒としてやってきて約4年半、あれほど長く乗っていたセラ（8年）や２０６（6年半）の距離を軽く超える過走行っぷりです。

セラのときも、２０６の時も通勤で使用していた期間はそれなりの距離が延びいたものの、どちらも電車通勤していた時期もあったりして走行距離は年1万㌔ペースでしたが、ＣＣは納車と同時に毎日が往復100ｋｍの長距離ドライブ、おまけにＦＢＭのような遠方のイベントにも参加するようになったりして10万㌔は目前・・・

当面、私とＣＣを取り巻く環境に変化はなさそうなのでこのペースは変わらなそうです♪

日本では正規輸入が途絶えているフィアットの上級ブランドであるランチャ。
そのランチャのコンパクトモデルである”イプシロン”がフィアットと業務提携を結んだクライスラーブランドのクルマとして日本でも売られているんですね。

クライスラーのバッチこそ付いているもののルックスはランチャ版とあまり変わらず、ちょこちょこっとモディすればまんまランチャのそれになりそう、おまけに北米経由でやってくるからか右ＲＤ、２ペダルと日本市場でも受け入れてもらえそうな仕様なので「５００も良いけど、ちょっとハズしが欲しいなぁ・・」と思う人には良いのかも。

ただ、あくまでも「クライスラー」なんでサービス体制やブランドイメージがどうかな？

時刻は午前６時前、ＣＣの温度計表示は-１℃でボディーは凍り付いてます。



ルーフもごらんの通り・・・・でも、なんだかこの模様、ちょっとキレイかも＾＾ｖ

この空を見るのが、最近の楽しみです＾＾ｖ