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過去2回の参加では天候に恵まれたとは言えなかったＦＢＭ。

初参加の一昨年は道中の名神・中央道が大雨で弾丸ツアーだった私は到着直後に体調を崩し早退。
その反省をもとに前泊した昨年は前日こそ晴天に恵まれ道中、そしてビーナスラインでのオープンドライブを楽しめたものの当日は朝から雨そして冷え込みでまたもや午後には帰路に・・・

過去の記録を見てもＦＢＭって雨に降られることが多く冷え込むことも多いようですが、今のところ今年は晴れそうな予報が出てますね。

台風が北上中でまたどこかに被害が出ないかも懸念されるところではありますが＾＾；。。

今日は地元の神社の秋祭り、マンションの近くの町の新調した屋台が町内をお披露目も兼ねて巡回中。
これから、各地で勇壮な練り合わせが行われます。

２０７に変わるプジョーの主力として登場した２０８が日本に上陸してから一年。
 

たしか、デビューフェアーがＦＢＭ当日と重なっていて「ＰＪって空気読んでないなぁ」って思った記憶が・・・・



ボディーはダウンサイジングされ、インパネ周りの操作系も一新されましたが、目玉のセンターのタッチパネルにナビは当初は未対応、ミッションもＡＴは２０７と同じＡＬ４をそのままキャリーオーバーと今後の販売の主力モデルにしては「やっつけ仕事」的な部分が正直感じられたのも事実です。

その後、ホットハッチであるGTiでは流石はプジョーと思わせるクルマを出してきたものの、販売でメインとなるはずだった３気筒モデルは２ペダルの開発が難航して未だにＭＴのみ、ショートリリーフのＡＬ４モデルもBMWとの提携解消でエンジンが供給停止が決まっているようで今後の先行きは不透明・・・

先日のオーバーヒートの修理の際に聞いた話では３気筒エンジンは流石にパワー不足ということでターボ化されるとか、RMTはアイドリングストップやクリープをつけるのが難航しているとか、そのRMTもショートリリーフで6ATが最終的にはとってかわるとかいった噂もあるそうです。

進化して行くライバルたちに対し若干「ほったらかし」にされてる気もする２０８、クルマ自体は良いと思うだけにもう少しテコ入れしてほしいですね。

左足に不安を抱える私としてはGTiやＸＹに6ATを搭載してくれたら嬉しいんですが。

今日は久々に cafeLovestにお邪魔してきました。



最近職場からの帰りは第二神明の渋滞を避けて此処の前の道を通ってるのですが、時間の兼ね合いもあってなかなか来れなかったんですよね・・・



最初は気分を変えて勉強でもと考えてやって来たんですが、結局マスターとチンクのレストアの話やＣＣのオーバーヒートやツーリングの話に・・・・・

やっぱり、このｃａｆｅは落ち着きます(*^。^*)

今度来た時はちゃんと勉強もしないとね＾＾；；

「天空の城」として有名な竹田城跡（過去の訪問記録はこちら）
ＴＶ番組やネットなどで紹介されたために人気が最近過熱気味だそうで来訪者が激増。
増えすぎた観光客のために一部では石垣にズレが発生するなどしたために地元では景観保全のために観覧料を徴収することにしたそうです。

見事な石垣の造形美やこれからの季節の雲海に浮かぶ姿は幻想的で素晴らしいのですが、あまりに人気が沸騰して観光客でごった返すのも少し興醒めな感じを抱くのは私だけでしょうか？