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ミサイル製造からから事業を拡大したフランスの航空宇宙産業メーカーマトラはかつてはモータースポーツへも積極的に参入し多くの個性的なクーペを作っていました。



当初は傘下に収めたルネ・ボネの世界初の量産ミッドシップカージェットを改良したマトラ・ジェットを生産していましたが、その複雑で高コストな構造ゆえに販売数は限られていたため、より量販化を意識して作られた初の純マトラ製モデルがマトラM530でした



ミッドシップでありながら２+２で高い実用性を持ちジェットやアルピーヌのようなスポーツカーというよりは軽量なパーソナルクーペという性格でタルガトップと取り外し可能なアクリル製リアウィンドウを採用しオープンドライブも楽しめるなど斬新なモデルだったようです
その後、マトラはモータースポーツ部門の赤字から経営難に陥りクライスラー傘下に入り、使用していたフォード製Ｖ４エンジンが使用できなくなり生産を終了、変わってシムカ製エンジンを搭載したタルボ・シムカ・バーゲラが登場します



このバーゲラもM530と同じ高い実用性を兼ね備えたミッドシップクーペなのですが、最大の特徴は何と言っても横3人掛けという独創的なレイアウトでしょう。
設計段階では中央にステアリングを配置する案も検討されたといいますからやっぱりフランス人のかんがえることはは侮れませんね＾＾；



そしてその後継モデルがタルボ・マトラ・ムレーナ。
エンジンが強化され洗練されたデザインはスーパーカー世代の私には刺さります

しかしその後マトラはルノーと提携、同じルノー傘下のアルピーヌとの競合となり、マトラが自ら開発したエスパスの生産に専念することを理由にわずか3年の短い生涯を終えました。

その後、マトラは紆余曲折ありピニンファリーナに売却され自動車の先行研究開発（R&D）をメインに事業を行っているそうですが、再び、マトラが提案した独創的なクルマが世に登場する日はやってくるのでしょうか？

今回のＣＣの車検の際、WAKO'S RECSを施工してもらいました。アスマラＣＣ時もやってもらったこの作業ですが



洗浄剤をエンジン内に点滴して



蓄積したカーボンを排気とともにクリーニングします。



車検後実際にＣＣを走らせてみた印象として、若干エンジンのレスポンスが向上したような気もします

ま、一種のプラシボー効果も大きいんでしょうけどね＾＾；

今日は３連休の最終日でしたが、依頼されていた原稿に添付する写真が必要になって急遽職場へ行くことにしました。

職場まで50km、のんびりしてたら渋滞につかまってそれだけで午前中が終わってしまいそうだったので早起きして日勤のスタッフが来る前に職場に到着、用事はさっさと片付いたのですが、最近腰を痛めたスタッフがまだちょっと夜勤はちょっと厳しいらしくひょっとしたら勤務変更があるかもとのこと、更に今月いっぱいでパートのスタッフが退職、主に日勤で入っていたスタッフが移動で抜けるということで、来月はいきなり勤務が厳しくなりそうとの話(-.-)

そして私に関しては明日夜勤になる可能性が高いみたいだったので天気も良かったし「今のうちに」楽しむべくプチドライブして帰りました。



緑いっぱいの稲美町の麦畑。最近こっちが帰宅時のメインルートになりつつあるのですが気持ちの良いコースです＾＾



そのまま帰宅するのも勿体なくなって姫路をスルーしてR29を北上「道の駅　はりま一宮」から伊和神社をのぞみます。

ドライブ中もいつ連絡が入るかそわそわしながら帰宅してしばらくして職場から明日の夜勤への勤務変更の連絡が入り3連休明けの連続夜勤が決定＾＾；

これで先週末から出勤は夜勤ばかりの「夜の男」ですが、こういう状況って妙なテンションで頑張れるので結構好きだったりします。

でも、翌日はトリマルオフもあるし、終わって緊張が緩み一気にグダグダにならないようにしたいですね。

３連休の２日目でしたが、二度寝してしまって起きたらすっかり昼過ぎになってしまってせっかくの好天に何処も行かずじまいでちょっと悲しかった私ですが、来週5/3（日）は瀬戸大橋の与島ＰＡ第二駐車場でTricolore Marche オフに参加の予定です。

前回の淡路オフでのパラダイスをはじめすっかりお馴染みとなったトリマルの常連メンバーの方々をはじめ多くの方々とお会いできるのが楽しみです



そして、この時期のトリマルといえばお約束の大歩危峡の鯉のぼり。
昨年は無風で垂れ下がってましたが今年は元気に泳いでるんでしょうか？



GW中ということで昨年は渋滞で遅刻してしまったので、今年は早目に出発して早朝の気持ちよい風を感じながらゆったり四国ドライブを楽しむつもりです

ネイシャＣＣの車検が完了したのでプジョー神戸西まで引き取りに行ってきました。

アスマラＣＣの箱替えから13か月、走行距離は53,000kmを超えましたがタイヤは今年に入って交換済みだし保証期間中に結構ダメ出し出来たのでワイパーとポーレンフィルターの交換だけで済みました＾＾


車検のノベルティーでもらったグラス



周囲でRCZ？がゆらゆら漂ってます♪



無事に車検を終えたＣＣでまたまたlovestへ・・・

（通り道なもので＾＾；）



ロータスエキシージが来店中でした＾＾



腰高な乗用車のＣＣに対しまさに地を這うような低い着座位置のエキシージはlovestの駐車場へのアプローチはギリギリですね＾＾；



CAFEの＊yuki＊さんのミニは洗車されてピカピカ♪
今後のモディ計画はどうなるんでしょうか？

今日から私は3連休、明日も天気良さそうだし何処に行こうかな＾＾