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今月の20日は嫁の誕生日でした。

前々から記念に一緒に食事でもと言ってたのですが、お互いシフト勤務で休みが合わずようやく月末になってランチすることに。



午前中免許の更新に明石の更新センターまで送り届け、帰宅した後にＣＣで向かったのは播磨科学公園都市の「末廣堂　光都苑」



佐用のひまわり畑を見に行ったとき、この落ち着いた雰囲気が気に入って一度嫁を連れてきたかったんですが、ランチともども気に入ってくれたようでよかったです。
休みの度にＣＣで徘徊してカフェ探索してる私ですが、たまには役に立つこともあるということでしょうかね＾＾

シフトの関係や通勤距離の違いで自宅でも一緒に食事をすることが少ない私たち、嗜好も考え方も違うけどそれも含めて私を放し飼いにしてくれてる嫁に改めて感謝です(^^)/

台風接近の影響で朝方から時折強い雨の降った夜勤明け



コンビニでパンを買っていつものcafeでモーニング・・・

週末になってもここ一年間のような熱気はもうなくなるのかもしれないのは寂しい気もするけどこの場所はずっと変わりません。

職場の同僚などからは「hikoさんのクルマってスポーツカーでしょ」などと言われることも多いＣＣ。

確かに、最近２ドアクーペってめっきり少なくなって残っているのは86やＺといった走りを謳ったスポーツカーがほとんどですが、私が免許を取得した頃にはクーペのデザインを売りにした「スペシャリティーカー」というジャンルが存在していました。



その代表ともいえるのがホンダ・プレリュード
ダブルウィッシュボーンの足回り、そして前傾させて搭載したエンジンは走りというよりFFとは思えない低いボンネットを実現させるもので流行のリトラクタブルヘッドライトと水平基調の洒脱なデザインで人気を博しソアラとともに「デートカー」のブームを作り出しました。

当然他社もライバルを送り出し2ドアクーペをラインナップさせます。



日産は「アートフォース」というキャッチフレーズでシルビア（S13）をモデルチェンジ、エレガントなデザインと少なくなっていたコンパクトなFRの走りでこれも人気車となりましたが、次第に後者ばかりが強調され走り屋ご用達みたいになってしまったのは日産らしいといえるかもしれません。



ま、トヨタのレビンに関しても当初は現在の「ハチロク」のイメージではなくお手軽価格のクーペとして乗られていましたし（「八チゴー」とか・・）



そういえば私の乗っていたセラもこのジャンルなんですが、「デートカーブーム」には乗れなかったみたいですね＾＾；



その後クロカンやミニバン、ＳＵＶが主流となりクーペの需要は先細りになっている現在、クーペに乗りたがるのはかつてデートカーに乗っていたようなオッサンばっかりになってるんでしょうかね

厳しい残暑が続いてましたが、今日は朝から過ごしやすかったですね。

いつもなら、こんな絶好のオープン日和だしドライブにって感じなのですが、夏の疲れ、連日の夜勤の疲れなどが抜けきらず午前中は自宅で寝転んでました

昼からも、自宅で職場での勉強会の資料を作成したりしながら今日は「旅人」を封印



夕方に買い物に行ったときに空があまりに綺麗だったので近くの大学のキャンパスの近くで撮影タイム



反対向きは結構雲が拡がってたんですけどね＾＾；



明日からは寒気が入ってきて雨が降りそうですがこのまま涼しくなっていくんでしょうか？

暦の上では現在は処暑ということで暑さのピークを過ぎる時期。

まだまだ気温は高いですが、気が付けば空気がめっきり乾燥して帰りはオープンでもあまりガラスが曇らなかった気がします（朝方は地面の水分が蒸発して湿度も高いですが）

そろそろオープン通勤が気持ち良いシーズンが到来ですかね＾＾