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猛暑のなか二泊三日の夜勤より帰宅。

連日の夜勤と暑さでフラフラになってさすがに自分の身体の劣化を意識してしまいましたが、帰りに乗った山陽最古参の3000系アルミカーは私より年上の昭和３９年製なんですよね。

6000系の登場で今後の動向が気になる車両です

今日からの二泊三日夜勤で先月から一か月間で夜勤10回(*´ω｀*)

おまけにバイト先の夜勤はなり過酷な状況で帰宅したらもうグッタリ・・・



20日のトリマルナイトオフの前日は休みなので参加できそうですが、かねがね企んでいた「天空の駅」は翌日の勤務が早出だしちょっと厳しいかな＾＾；。。。

まあ、それでも変な時間に目覚めたら行っちゃうかもしれませんが・・・

昨日の308SWのディーゼルモデルの試乗で新搭載のクリーンディーゼルのすばらしさは勿論、久々に乗った308そのものの出来の良さを再確認しました。

個人的には小さなクルマのほうが好みで、ガソリンモデルの試乗の際には「なかなか良いけど、このエンジンとミッションが208に搭載されたらなぁ・・・」的な感想に終始し、その後その組み合わせが実現したことで個人的には将来的にも購入対象から外れて影が薄いモデル（あくまでも個人的に）だったのですが、本命ともいえるディーゼルエンジンを得てクルマ本体の魅力も際立って感じました。

208と比べ設計が新しくクラスからしても足回りのキャパシティーに余裕があるせいか猫脚度は格段にup特に刺激的な要素は無くても「上質な実用車」という点ではかつての306に初めて乗ったときに感じた「ああ、これがプジョーなんやなぁ」という気持にさせてくれます。

ＣＣと出会ってオープンの魅力にハマってしまっている私ですが「上質を知る素敵なおぢさま」の普段使いとして渋いチョイスになるのかなってふと妄想してしまいましたとさ＾＾；

今日はプジョー神戸西へ話題のクリーンディーゼルの試乗に行ってきました。



試乗車は308SW Allure Blue HDi



車外でエンジン音を聞くと若干ディーゼルっぽいサウンドも聞こえてきますが、室内ではほとんどわかりません。
試乗は普段通勤で走る職場の近くの急勾配を含むコースを走ってきたのですが、低速トルクが太くてＣＣだとストレスを感じることの多い上り坂の加減速もスムーズで運転しやすかったです。
スポーツモードにするとメーターの色が赤に変わりサウンドも勇ましくシフトタイミングも引っ張り気味になってスポーティーさを演出してくれますが、GTはともかくベーシックのAllueにはいささか過剰な気がしました。



私のように通勤で毎日往復100km走行する場合、このクリーンディーゼルの燃費＆軽油の単価の安さはなかなかに魅力的です。
（箱替えの予定は全くないですが＾＾；；）
1.2Lの3気筒搭載の同じ308のガソリン車との価格差は約20諭吉ですが、エコカー減税で15諭吉の恩恵を受けられることを考慮すると過走行なユーザーにとって308のベストはこのディーゼルになるのかもしれません。



試乗の後でディーラーの催しの輪投げで208のミニカーをゲット！
本当はメロン狙ってたんですけどね(*^。^*)



ディーラーを後にして向かったのはお約束のカフェ







今日は常連さんたちはみなさんお出かけだったので久々にまったりムードのカフェでしたとさ♪



明日からまたハードワークが待ってますが、週末のトリマルまで頑張って乗り切りたいものです

猛暑の中の8連勤がようやく終わりました。

さすがに今朝は疲労困憊で全身筋肉痛で整骨院にでもと思ったら盆休みで休業中(´・ω・`)
仕方がないのでカフェにもよらず自宅に帰り爆睡でした。



夕食後一息ついて、暑さと忙しさにかまけてすっかりご無沙汰していたＣＣの洗車を・・・



明日は休日ですが、盆休みでどこも混んでそうだし、明後日からは再びハードワークの予感がするのでディーラーで新しいクリーンディーゼルの試乗でもさせてもらおうかな