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今回HBの207を代車で借りていて一番印象に残ったのはRMTでしたが、もうひとつ改めて気付いたのが
やっぱり207って大きいんや・・・

ということでした＾＾；



HBをベースにしながらもオープンボディーとクーペというふたつのスタイルを成立させるためにフロントスクリーンは大きくなったうえに寝かされてキャビンは小さく、そして2ドアということで大きくなったドアの開口部はＨＢとは大きく位置も変わっており、ＣＣになれた私には違和感アリアリ



サイドも寝かされているＣＣに対しＨＢは起きているためシートに座っていると四方の空間が空いていて同じクルマがベースとは思えないほど広さを感じました



でも、今までの愛車歴がすべて3ドアorクーペな私にとってはちょっと落ち着かなくなったりするんですよね＾＾；

ショックアブソーバーの交換が完了し、プジョー神戸西にＣＣを引き取りに行ってきました。



代車として使用中に8万㌔を超えた207style、RMTも含めCCとはまた違った個性が楽しいクルマでした。
5月にはＣＣの車検が控えてますが、次の代車は何かな？



ＣＣを引き取りリフレッシュした猫脚を検証すべく西へ。
その前に第二神明の明石SAで昼飯タイム



どこに行こうか迷いましたが、とりあえず近場での七曲りをのんびりドライブすることに・・・



ショック交換によるリフレッシュ効果は期待通りで、突き上げなどは穏やかになって乗り心地は向上。
あと、コーナーを曲がる時の動きがシャキッとして普通に走っていてもその違いは歴然。
乗り心地はともかくコーナーでの動きなんて今まで劣化を感じたことなんてなかったですが、改めて比べると10万㌔超えてヘタってたんだなぁと実感しました。





お約束のカフェタイムは七曲り沿いのさくら茶屋へ







瀬戸内海の穏やかな海を眺めながらＣＣともども私もリフレッシュ(^^♪



5月には車検が控えるＣＣですが、私とＣＣの過走行な日々はこれからも続きます(^^)/

今は無き尼崎のフレフレ関西を最後にアスマラＣＣからネイシャＣＣへ乗り換えたのがちょうど3年前の今日でした。



13万km目前だったアスマラＣＣから乗り換えた当時は25,000kmだった走行距離も相変わらずの過走行で今年中にはそれを超えそうな勢い。



ショック交換で猫脚も復活しそうだし、これからもオフ会やカフェ探索などあちこちオープンドライブを堪能しながらまだまだ乗り続ける予定なのでこれからもよろしくです(^^)/



って今日乗ってるのはＣＣじゃないんですけどね＾＾；

ショック交換のため夜勤明けでプジョー神戸西にＣＣを入庫してきました。



新型3008が展示中で「試乗します？」とも言われましたが、今日は夜勤明けだったので遠慮しときました＾＾；



そして今回の代車はＣＣのルーフが閉まらなくなった時以来の207style



久しぶりのRMTは慣れるまでギクシャクしましたが、結構楽しいです。



職場の近くは急勾配が多いので渋滞がないといいんですけどね＾＾；

4月9日（日）与島SA第二駐車場で開催される

瀬戸内与島ヨーロッパ車ミーティング




ネイシャＣＣに箱替えになったときに参加したこのオフにリフレッシュした猫脚の馴らしも兼ねて参加しようと思ってます



前回参加の時はあいにくの花散らしの雨でしたが、今回の天気はどうでしょうかね＾＾