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ジュネーブショーで発表予定らしいプジョーのPHVのコンセプトカーINSTINCT



いわゆる「エコカー」への取り組みはディーゼルがメインのプジョーがPHVを登場させるかはともかく、この手のショーモデルって新しいデザインのリサーチを市場に対して行っているという側面もあると思いますが、このモデルはスポーツワゴンやシューティングブレークといったジャンルでしょうか？



こういったいかにもショーモデル的なところはともかくとして

新型3008のデザインの流れを感じるリアスタイル
ひょっとしたらプジョーの提案する新しいクーペ像なのかもしれませんね





ニューモデルがSUVの話しか聞こえてこないプジョーですが、そういったクルマをベースに華のあるクーペを作ろうとすればこうなるのかも

黄砂の季節(;´д｀)
雨も降ったし明日は洗車かな？
夜勤明けだけど(^^;

30年間のクルマ生活において未だに後部座席へのドアを持ったクルマを所有したことがない私。

セルボはパネルバンとクーペの中間みたいなクルマだったしセラはクーペ、306や206は3ドアのモデル・・
私一人で乗ってる時がほとんどなので特に不自由を感じたことはこれまでほとんどなかったのですが、気が付けば安価なクーペ同様「３ドアハッチバック」というジャンルのクルマがすっかりなくなってきてるんですね。



現状思いつくのはプジョーだと208GTiとベーシックのstyle



シトロエンDS3



ミト



フィアット（アバルト）500



当初は3ドアのみだったミニですが、今やクロスオーバーを含め販売の主力はすっかり5ドアです。



国産車に至っては3ドアはほとんど壊滅状態で残ってるのはジムニーくらい（HBとは違うけど・・・）



私が免許取得した頃は「ワンダー」シビックが大人気



当時人気が高かったホットハッチの多くはみんな3ドアでスポーツモデルは3ドア、タウンユースは5ドアのようなグレード展開だったように思います。



ミニバンやＳＵＶが増えている中、敢えて狭くて使い勝手の悪い3HBを選ぶユーザーも少なくなり、かつては軽量化や剛性の問題で3ドアに設定されていたスポーツモデルも5HBに移行してきた現状でわざわざ3ドアを作り分けるメリットがなくなってきたっておいうのが大きいんでしょうね。



私は無駄に太いリアピラーだったり、小さな窓だったりの伸びやかなリアデザインの3ドアHB好きなんですけどね＾＾