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オイル上がりでオイル消費量が増大しているネイシャCC。

ディーラーの勧めで現在フラッシングしてケミカルによる機能回復を試してますが改善が見られず症状が進行していくようなら、今年の車検時に触媒の劣化も指摘されてることもあって今後の維持が悩ましい状態になってきたと言わざるを得ません。

走行距離は170,000kmを超え今後も過走行が続くのは間違いないですが、そんなことを感じさせないほど乗っていて楽しいですし、フロント周りやトランクリッドモールを補修して20万km目指してまだまだ乗り続けると決めてましたが、前のアスマラＣＣ同様の症状が出てきたことで少しその心も揺れているのも事実・・・

次の車検までは時間もあるし、現在のケミカルの効果を信じてしばらく冷静に考えてみます

今月後半に入ってから連続の夜勤、その合間の休日にはトリマルナイトを含む四国徘徊ドライブというまさに自業自得な展開で今朝はもうさすがにドライブする気にもなれず＾＾；

さりとて、休みの日に自宅でどこにも行かずというのは罪悪感すら覚えてしまうようになってしまったので午後から久しぶりに地元の HUMMOCK Cafeへ

曇りがちで多少は暑さも和らいでいたので今日はCCを置いて散歩がてら歩いて行きます

テラス越しのヨットハーバーを眺めながらロールケーキとマサグランでまったり

レモンを浮かべたアイスコーヒーの「マサグラン」レモンのフルーティーな酸味が夏にぴったりです＾＾

姫路に引っ越してきて以来自宅から徒歩圏内ということでたびたびお邪魔しているこのカフェとの出会いが、現在のカフェ探索の原点かもしれません

Q1.あなたの愛車を教えてください。

PEUGEOT207CC

Q2.愛車のお気に入りポイントやこだわりポイントなど愛車愛をどうぞ♪

オープンとクーペのどちらの状態でもスタイリッシュなデザインと鮮やかなネイシャブルーのボディーカラー、通勤で乗っていてもドライブ気分に浸れます。
気軽にオープンにできることでオープンドライブの楽しさを教えてくれました。
ほぼノーマルですが少し低音が響くDevilのサイレンサーとロマネスクブロンズに塗装してもらった純正ホイールが「自分だけのCC」を主張してます＾＾


この記事は みんカラ15周年企画：わたしの愛車愛 について書いています。


※質問を編集、削除しないでください。

台風の通過でいろいろ懸念されたトリマルオフでしたが、昨日は台風一過の青空の下まずは早朝から出発してお約束の寄り道ドライブ

ナイトオフで集まる与島SAの駐車場に１２時間前に到着、ここからナイトオフまでの間、四国を徘徊です

最初にやってきたのは西条市にある鉄道歴史パークin SAIJO

北館には０系新幹線と四国で活躍していたDF50型ディーゼル機関車が展示されています



子供のころは「しんかんせん「」といえばこの先頭形状でしたね＾＾

700系などの現在の車両は航空機のような小窓ですが、0系の初期は大窓で車窓を楽しむことができてたのを思い出します

運転席もアナログな「昭和」な雰囲気

国鉄初の量産ディーゼル機関車のDF50は当時大出力用の液体変速機が技術的に困難だったためディーゼル発電機で発電してモーターで駆動する「電気式」現在でいうところの「e-power」みたいなもんですね＾＾



予讃線の西条駅を跨線橋で超えて南館へ

表には四国新幹線への導入も検討されていたというFGTの試験車両が

狭軌の在来線と標準機の新幹線を直通させるために変換設備を通して軌間を変更させるFGTは欧州では実用化されているのですが、まだまだ問題は簗積みのようで現時点ではお蔵入りのようです。

南館では「貴婦人」ことC57と急行型のキハ65が展示中

ボックスシートの並ぶキハ65の室内

JRでは「急行」って無くなってしまいましたが旅情を感じさせるボックスシート



いかにも「機械」といった感じの蒸気機関車

ボーラーと向き合っての運転していた機関士の方の苦労と矜持が伝わってくる運転席。

今年の夏もトリマルナイトオフに行ってきました＾＾



そしてお約束の寄り道は鉄分補給



そしてこれもお約束のカフェ

本日の走行距離500kmオーバー＾＾；
盛りだくさん過ぎてまとめきれないので今日のところは取りあえずこれだけ・・・