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世間は三連休だったみたいですが、夜勤続きで曜日の感覚すら怪しくなって朝のニュース観て今日が祝日だったと気づいた私＾＾
当初は今日も何処かにドライブをと企んでましたがリアのパッドが摩耗して異音がしている状態のため今日は近場のいつものカフェへ・・・

到着すると駐車場に見覚えのあるミニが停まっており、ＣＣを停めると中から以前からのひでさん＆さなさん夫妻が登場♪

ひでさんとは夜勤明けとかでしばしば遭遇したこともあったのですが、さなさんとは随分ご無沙汰でした。

珈琲飲みながらしばしウダウダした後、そろそろ帰ろうかということで帰り際の駐車場でミニとプジョーのオープン競演

そういえば、以前さなさんに会ったときはミニクロでしたね＾＾

今月すっかり「夜の漢」の私は昨晩も夜勤。
いつものように寄り道して出勤して取りあえず無事に業務は終了、夜勤続きでガチガチになってる身体を整骨院でメンテナンスしてもらってから週末の田園地帯を快調に走っていたら突然の警告音とともにガクガク、ブルブルという振動が( ﾟДﾟ)

「これってイグニッションコイルが逝って一気筒失火してるのかも？」ということで取りあえず近くのコンビニの駐車場にCCを停めてディーラーに連絡を取りプジョー神戸西へ。一気筒失火した状態でディーラーまで20km以上の距離を走るのは不安でしたが、一旦エンジンを停止させしばらくして再始動させると無事復旧してプジョー神戸西へ到着することができて一安心。（でも、道中も負荷がかかるとエンジンがバラついてくるのでひやひやものでしたが＾＾；；。。。）

プジョー神戸西での診断結果はやはりイグニッションコイルの不良、そしてプラグの方もそろそろ寿命が来ていたそうで早速交換の手配をしてもらいました。

そして、せっかくなのでということでe208を試乗させてもらうことに


代車のプリウスでHVは経験済みでしたがフルEVは初体験、試乗コースはEVならではの感覚をということで急な上り勾配のあるコースでしたが、さすがにトルクたっぷりでスムーズに加速していきます、個人的にはブレーキの感覚に違和感を覚えましたが、これも自分の愛車になればなれるんですかね・・・

ここ最近連日のように「過去最高」を記録しているコロナウィルス感染。

冬に向かい気温の低下や乾燥といった感染症の蔓延しやすい環境が加わることで今後より一層の悪化も懸念され、最悪の場合再び外出自粛や休業要請などの実施に可能性まで出てきそうです。
ウチの施設でもインフルエンザの流行も含めた感染症対策のため、面会は中止、職場での勉強会なども見直しが必要となってきており、現在は問題なく供給されているマスクやガウンに関しても第三波の拡大次第では再び欠品騒ぎにならないか心配です。

今年も年越し夜勤の予定ですが、穏やかに新年を迎えることはできるのでしょうか？

昨日も夜勤を終えて帰宅しようとしたら・・・

またもやMFDにオイルの残量警告が＾＾；

もともとオイル消費の多いプリンスユニットですが、20万km超えて一段と激しくなってオイル交換前に警告が出るようになってきたのでかねてから用意していた「チョイ足し」用のQUARTZ 7000を補充ゲージ見ながらちょっとずつ補充してたのですが前回のオイル交換から約3,000kmで結局1Lほど減っていた様子です。

ボンネット明けるとストラットタワー部には枯れ葉が・・・

そしてトランク明けても枯れ葉が・・・

オイル消費が悩ましくなってきたネイシャCCではありますが

思わぬところで秋を感じてしまったりしましたとさ＾＾ｖ

急遽ピンチヒッターで入った夜勤を終え翌日は代休（といってももともと半日勤務だったのですが・・・）
ここまで今月は昼の勤務が一日しかなく体内時計も狂い気味で一日自宅でゆっくりしようかなと思いつつ雲一つない青空と上着要らずの陽気に我慢できず結局オープンでいつもの海岸線のコースをオープンドライブ＾＾；

七曲りからブルーラインを経由してやってきたのは牛窓





丁度お昼時だったのでキッチンかいぞくで名物のえびめしを







そして食後は何度かお邪魔しているてれやcafeで珈琲タイム。

なんだかんだで結構な距離を走り、帰ったころには今度はＣＣが腹ペコになってましたとさ＾＾；