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今月のTipoはスポーツカー特集。
私自身スポーツドライビングを楽しむほどのスキルがあるとは思ってないのですが、やはりスポーツカーを名乗るクルマの佇まいやその雰囲気には魅せられるものを感じます。

そんな思いを強くしたのがアスマラCCからネイシャＣＣへの箱替えで検討中に試乗したNCロードスターRHD

同じ2ドアオープンながら低い着座姿勢とタイトなコックピットが気分を盛り上げ

ディーラーの周りを少し試乗しただけでも「これがスポーツカーなんやなぁ・・・」って実感できました。

まだまだネイシャＣＣには乗るつもりですが、少しトラブルとかで心が揺れたときに選択肢の一つとしてオープン∔スポーツってのはあがってくるんだと思います

ま、クルマに関心のない人からすればネイシャCCも「スポーツカー」らしいんですが＾＾；

昨日に続き今日も連休だったのですが、今日は朝から雨模様・・・
昨日、四国へロングドライブしたのもあって今日はおとなしく自宅で過ごしてましたが、午後から買い物ついでに近くののカフェへ行くことにしました



飾磨にある LatteArt-Bar Z.E.R.O

ここにはなんどか訪れているのですが、ラテアートの大会入賞経験のあるマスターの淹れるカフェラテとスイーツは絶品です。

今日のスイーツは栗づくしの固焼きプリン

そんなこんなで女子力高めの店内で一人cafeしてきた私でしたとさ＾＾；

コロナの影響でオフ会参加もままならず、あれほど渡っていた瀬戸大橋も今年になってからは一度も渡っておらず長距離ドライブに飢えていたのですが、嫁が徳島に住むお母さんに会いに行こうかなということでちょうど休みも一緒になったので二人で四国に行ってきました。

いつものように姫路から山陽道、瀬戸大橋と経由して善通寺からＲ32で猪の鼻峠を越えるルートで吉野川沿いへ

やってきたのはトリマルの寄り道でたびたび訪れている鳥の巣カフェ





テラスからは吉野川の支流である銅山川の清流が

今月は夜勤が7回とすっかり「夜の漢」な私・・・・

そんなこんなで、今朝も無事に夜勤を終え今日は以前もお邪魔したかおる珈琲へ

オイル消費が激しくなってきた207CC。

BMWとの共同開発されMINIにも搭載されていた1.6Lの「プリンスユニット」はもともとオイル管理がシビアで、経年劣化でさらにその消費量が増大します。
ネイシャCCも納車当初は5,000km毎のオイル交換で大丈夫でしたが、次第に消費が大きくなり先日は交換後4,000km程で残量警告が出ました。

まあ、警告が出ても即問題が出るわけでもないのですが、自分の勤務とディーラーのピット作業の調整などを考慮すると保険として「チョイ足し」用のオイルがあったほうがということでwebでTOTAL QUARTZ 7000の1Lボトルをゲットしました。

20万キロ超えた過走行なネイシャCCだけにカーボンのデトックス含めたエンジンのリフレッシュも考えないといけないのかもしれませんね