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納車して一か月以上経過したNDロードスター





毎日の通勤に加えcafe巡りを兼ねたドライブでネイシャCC同様走行距離は増える一方で3,000kmを突破。



公私ともにバタバタしているうえに天気の巡りあわせにも恵まれずロングドライブの機会はあまりなかったものの走りが楽しすぎてついつい遠回りしてしまいますね。



諸般の事情で遠征できるのは10月のFBMくらいしかなさそうですが、地元でうろうろしつつも過走行な日々はNDでも変わらなさそうです

少しupするのが遅くなりましたがみんカラに登録して１４年になりました。

206を事故で全損にしてアスマラCCに乗り換え、いろいろ情報や同じ207CCオーナーとのつながりを求めていた時に知ったのがこのみんカラでした


その後いろんなオフ会やイベントで全国のプジョー乗りの方々をはじめとしたたくさんの知り合いもできました。



長い間ともに走ってきた207CCからNDロードスターに愛車は変わりましたが、納車一か月で走行距離は2,700kmと過走行っぷりは変わりません

そんなこんなで、これからもよろしくお願いします。

コロナ禍で２年続いて車山での現地開催が続いていたFBMが台数制限ながら復活となりました。




アスマラCCで初参加して以来コロナで中止になるまで毎年通ったＦＢＭ

ネイシャCCからＮＤロードスターに乗り換え走行距離も1,700kmを超え満足度は期待以上なＮＤで唯一気になってるのがシート。
サポート性は抜群で運転はすごくしやすいのですが、軽量化のためバックレストにウレタンが詰まってなくナイロンメッシュのハンモックのような構造で長距離を走ると腰や背中に負担がかかってきます。

職業柄普段から腰痛や背中の張りに悩まされている私としてはこれはちょっと辛いのでいろいろ調べて腰痛対策にはEXGELのランバークッションをそして」背中の張りにはエムリッチフィルターの背面用シートクッションを装着。



さっそくお試しもかねてドライブ

装着直後で若干の違和感はありますが、腰は結構楽になってる気がします。
背中の方は既にガチガチに張ってる状態だったので今後に期待かな＾＾」

NDロードスターに乗り換えて約２週間。
これまで、通勤も含めネイシャCCとの違いを確認したくて以前からよく走っていたルートを走ってきたのですが、それと同時にネイシャCCとセットで私のことを覚えてもらっていたカフェのオーナーさん達にネイシャCCからソウルレッドのNDへの箱替えのお披露目行脚的なのも兼ねてました＾＾



そんなこんなで今日は一年前に初めてお邪魔した旧車スキの集まるフェアレディSR311オーナーのカフェに行こうと立ち寄ったのですがちょっと出遅れたみたいでちょうど店じまいの後でした＾＾；；（画像は一年前）



ということで、今度は近くにある田圃の中の真っ赤な鳥居と真っ赤なNDのコラボを狙ってからテクノライン経由で佐用のカフェへ



このカフェはオープン当初にひまわり畑の帰りにネイシャCCで立ち寄ったのがきっかけでひまわり畑やオオイトザクラなどを訪れた時に立ち寄らせてもらっており、「クルマ変わったんですね？」と早速尋ねられやっぱり私のアイコンはクルマなんだと実感。



そんなカフェでバターチキンカレーでランチ

「青いpeugeotの人」から「赤いロードスターの人」に名刺を更新した後はこれまたお約束になっていたテクノラインでNDの軽快さを堪能

さあ、今度は何処に行こうかな＾＾