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みみ助の愛車 [ルノートゥインゴ]

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整備手帳

作業日：2010年2月4日

EASY to PACK

Item: EASY to PACK
Author: みみ助

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目的	チューニング・カスタム
作業	ショップ作業
難易度	中級
作業時間	12時間以上

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トゥインゴならではのクラッチペダルレスＭＴ、イージーシステム。
しかしその操作性や耐久性がネックとなることもしばしば。

そこで、今回はトゥインゴを購入したユーロフランセさんにお願いし、パック（３ペダルＭＴ）化してもらうことにしました。

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作業後。
無事にクラッチペダルがつきました(^^)v

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クラッチペダルを踏み込む際、以前から敷いていたラバーマットが邪魔をしてペダルを目一杯踏み込むことができなくなったため、引っかからないようにマットの一部をカット。

最近話題の問題もありますからね～(^^;)

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イージーポンプがあった場所も当然大きな空間に。

ミッションケースが良く見えるようになりましたね～(^^)

関連情報URL : http://www.eurofrancais.com/acce.htm

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この記事へのコメント

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痛話

2013年2月15日 18:56

こんばんは
イージーシステムを完全なＭＴに変更できるんですね
クリオⅡ右ハンドルの最終モデル、昔ほしかったんですが　イージーシステムまたは、トルコン（ＡＬ４）しかなかったのであきらめました。（友人のトルコンが割りと早く駄目になったので）

１．２イージーをＭＴにって手があったんですね

コメントへの返答

2013年2月15日 23:52

こんばんは。

トゥインゴのイージーは簡単に3ペダル化出来るのですが、クリオは「クイックシフト5」という全く別物の機構を持つセミATなので、こちらは残念ながらMT化することが出来ないんですよ。

この時期の日本向けルーテシアはMTが欲しいならRSしか選べませんでしたね。

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「@1988sunny 後期の1800GLはたまに見かけるんですが、このグランデは初見でした。
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