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整備手帳

作業日：2009年11月29日

i-Accel装着

Item: i-Accel装着
Author: gekiiso

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目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	3時間以内

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　LoudnesSさんの整備手帳を参考にして難なく装着完了しました。（ブレーキ信号線はハンダ付け接続で分岐しております。）

　他社製品のスロコンを使用していないので感想は難しいのですが、
ECOモードは、0～5のレベルなんですが、5の場合アクセルがかなりスカされた感じです。（時間の余裕があるときの運転には最適でしょう。）

　パワーステージは、0～7のレベルで、アクセルを一定の位置で固定しスイッチを押してレベルを上げていくと、グン・グン・グ～ン・グ～～ンッて感じでパワフルに加速していきました。

　オートクルーズは、私の車の場合30km/h位から設定可能のようです。（20km/h代では反応しませんでした。）高速道路では楽チン運転できそうです。
※夜の運転では、スイッチが見づらいような気がします。
　総評でいいますと、LoudnesSさんのインプと私も同じ意見です。

　個人的では、クルコンさえあれば大満足。ECOモードでどれだけ燃費向上できるかな？？

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この記事へのコメント

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タンチンプニン 2009年11月30日 8:07 この様なポン付けの製品はgekiisoさんには簡単な弄りですね！オートクルーズ中の登り＆下り道での速度維持性能は如何ですか？	コメントへの返答 2009年11月30日 18:29 　まだ、そんなにクルコン操作を検証していないのですが、上りでは若干速度が下がるような気がします。下りは設定通り安定した走りをするようです。（急な坂道ではまだ走行確認してませんので近いうちに検証します。）
NesS 2009年12月7日 20:33 オートクルーズ、20km/hくらいで動作しますよなんでだろ？	コメントへの返答 2009年12月8日 10:57 　改めてオートクルーズの動作を確認したんですが、私の車の場合20km/h台では動作しませんでした。しかし、30km/hでオートクルーズは反応し、40km/h弱の速度で走行します。　細かい低速で動作を確認してませんでした。すいません。