今日の500系のブログ一覧

予選はセバスチャン・ベッテルが1:13.556のコースレコードでポールポジションでした。
エンジンのパワーダウン、空力の規制、タイヤのワンメイク化などいろいろありましたが、それでも過去最速のモナコだったんですね。さすがのF1テクノロジーです。

ペレスのクラッシュはかなりの衝撃でしたので、脳しんとうと捻挫だけで済んだと聞いて本当に安心しました。
脳しんとうはセカンドインパクトが怖いですし、レース欠場は当然の判断でしょうね。今回は小林よりも調子よかったので、また活躍してくれることでしょう。
マシンのサイド衝撃吸収構造と、テックプロバリアのおかげで助かりましたが、来年に向けて、コースの改修は必要でしょうね。毎年誰かクラッシュしていますし…。
伝統の一戦とかよく言われますが、コースレイアウトは特に魅力的ではありませんし、トンネル出口～ヌーベルシケインは大幅に改修すべきでしょうね。

さてレース、戦略は2～3ストップがメインになるかなと思いますが、やはり優勝争いが注目ですね。
DRSはここではあまり効果がなさそうですし、スタートが重要ですね。
スタートでジェンソンが前に出ると面白そうです。最近スタートのいいマイケル・シューマッハやアロンソがポジションアップしても面白い展開になりそうです。
楽しみですね。

雨が結構降っていたので、撮影に行ってみました。
快晴もいいですが、やっぱりこういうコンディションのほうが、なぜかやる気になりますね(笑)。

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さて今週末はモナコGPですね。
初登場のスーパーソフトタイヤ、ピレリのプレスでは10周もたないかもしれないという話でしたが、木曜フリー走行を見た感じではもう少しもちそうな感じでしたね。それでも3～4ストップはするでしょう。
ブリヂストンのように1ストップでいけるようなタイヤだとレース展開がつまらなくなるから、性能劣化の早いタイヤをピレリに作らせたという話もありますが、3ストップ以上だと一般的なファンには戦略が難しすぎて、かえってレース展開がわかりづらくなっているように思います。
FIAは見た目上の順位がわかりにくいという理由で、レース中の給油を禁止したのを忘れたのでしょうか…。これならレース中の給油も解禁したほうが、タイヤのライフも増えていいんじゃないかなと思いますね。

エキゾーストブローシステムも近々制限がかかるようで、あの独特な排気音は鈴鹿では聞けないかもしれません…。燃料を推進力ではなく、空力に使っているので、まぁ制限も仕方ないかな…。
昨年のFダクトシステムなども、一般車にも応用できそうな技術ですね。ドラッグを減らして燃費を向上させることも重要だと思います。
2013年に予定されていた1.6L4気筒エンジンの導入も、赤いチームの反対もあってなくなりそうな感じですね。少し期待していたのですが…。

まぁとりあえず今年のF1はこんな感じだと思って楽しみましょう。
変化を楽しむのもF1の魅力の一つです。
今週末は、日の丸カラーのジェイビーを応援したいですね！

いつもは予選日の出動ですが、今回初めてレースを観戦しました。レガシィB4とHSVを見るのも初めてでしたが、どちらも独特のエキゾーストノートでなかなかよかったです。
とても貴重な体験もできて、いい一日でした。

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F1で最も活躍した？日本人のサラリーマンから、グリーンのマジックインキでサインをいただきました。

今日の画像はF1が終わってから(たぶん明日？)更新します。

今日は新幹線はお休みして、福山ばら祭へ行ってきました。
天気もよく、とても賑わっていました。
人が多いのでいつもは写真を撮りませんでしたが、今年はいいカメラがあるので撮影してみました。

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