今日の500系のブログ一覧

F1インドGPのスタートを見届けてから、福山駅へ撮影に出かけました。
暗いので流し撮りしか選択肢はありませんでした。
広角の流し撮りはかなり不安でしたが、なんとか上手くいきました！

F1のレースより新幹線を優先したのは初めてかもしれません。
ですが今日だけは、行くしかありませんでした。
この2か月、毎週F1編成が撮影できたことは、とてもラッキーでした。Good-bye!!


帰宅後、レースの続きを観ました。
やはりさすがのドライバーが上位に来て、レース展開もとても楽しめました。
今年はリスクを避けることができることが、チームメイト間での差になっているように思います。
ハミルトンやマッサ、小林選手は、残念な接触が多いように見えますね…。
圧倒的にレースをリードしながら、プッシュしてファステストを叩き出し楽しんでるドライバーも最近おりますが(笑)…。
ブッダ・インターナショナル・サーキット、新規開催のコースですが、とてもきれいに出来ていて、開催2年目だったどこかの国とは大違いでしたね。
リズミカルで、プッシュしすぎるとコースオフしてしまうレイアウトは、最近のコースにしてはなかなかよくできているなぁと思いました。

今日は午後から時間ができたので、下りのドクターイエローを撮影に行ってみました。
とても天気がよく、きれいな夕焼けの中を通過していきました。
空のグラデーションを入れないともったいないなと思い、縦アングルで狙ってみました。

通過待ちの100系も近々レールスターに代わってしまうようで、貴重なシーンになりますね。
しかし100系はすでに撮影対象から外れつつあります…。

そして、300系F1編成がついに運用を離脱したようですね。長い間お疲れさまでした！
トップナンバーなので博多にでも保存されないかなと思っていましたが、どうもそうはならないようです…。もう一度会えるといいな～。

今日は新幹線の撮影はお休みして、笠岡ふれあい空港で行われた「大空と大地のカーニバル2011」へ行ってきました。

富士重工製のエアロスバルFA-200。

岡山県消防防災航空隊「きび」による救助実演。

こちらは岡山市消防航空隊の「ももたろう」。


そしてメインイベント、室屋義秀パイロットによるEXTRA300Sのエアロバティックフライトです。
翼をさずけられたフェラーリとのバトル。今年も相変わらずグダグダな勝負でした…。

青空が広がらなかったのが少し残念でしたが…




やはりさすがのパフォーマンスでした！とても楽しめました。
またお宝が増えました！


動画も一応…。このコンデジは動くモノには弱いようですね。


先週末のインディに続き、今日はmotoGPでも悲しい事故が起こりましたね…。
F1ではあれから死亡事故は起こっていません。それは安全対策のおかげとも言えますが、たまたま運がよかっただけで、これからも安全性の対策を続ける必要があるでしょう。
昨年のバレンシアでのウェバー、アブダビでのシューマッハーの事故はどちらも無傷でしたが、少しでもずれていたら大きな事故になっていたことでしょう。
頭部が露出しているフォーミュラカーでは、その辺りの対策が難しいところですね…。
毎年レギュレーション変更があって面白くないという人もいると思いますが、そうでもしないとあっという間にマシン性能が向上していくのがレースの世界です。
現在安心してサイドバイサイドのレースが楽しめるのも、レギュレーションを変更してマシンが速くなりすぎないように調整しているおかげだと思います。
今後モータースポーツで大きな事故が起こらないことを祈ります。

今日もF1編成に会えそうでしたので、早朝から撮影に…。
昨晩から降っていた雨は止んでいました。
V6編成。暗い時間帯は500系が一番似合いますね。

100系は白青カラーのK54編成でした。
廃車が進んでるためか、最近白青カラーの遭遇率が高いです。

そしてメインの300系。
F1編成かなと思っていましたが、F3編成でした。


というわけで、一旦帰宅後Iさんと某トンネルへ出動しました。
先週は残念な結果でしたので、本当に来るのか不安でしたが…

無事F1編成がやってきました！！
今日は元気に走っているようすが見られてよかったです。
曇っていて架線の影が出なかったのもラッキーでした。
ひかり470号で上ることはまだあるのでしょうか？

今日はもうこれで充分でしたが、せっかくなのでついでにもう一本撮影することにしました。
昼ご飯に寄ったマックで500系GET。

そして某川でひかり478号を撮影して帰宅しました。F8編成でした。



今日もいい一日でした！

早朝は久々にこの場所へ。

そろそろ良い時期ですね。
300系まで撮影して帰ろうと思っていたのですが、ライブカメラを見ると700系B編成が代走しているようだったので、みずほを撮影して撤収です。

岡山にはF1とF7編成が入っているようでしたので、ひかり470号でどちらかが上るんじゃないかと思い、一か八かで某トンネルまで緊急出動しました。 (実際には1か7かですが…(笑)。)
しかし、そう思い通りにはいかず…。

ならば、ということで帰りに岡山へ寄ってみました。

やはりこちらに居ました。

ひかり478号で上るかなと思いましたが、今日は本当のF1があるので帰宅しました。
あとでライブカメラを見ると478Aにも使われなかったようで、今日は一日中お休みだったみたいですね…。
F1編成は今月末に廃車になるんじゃないかなと思っているので、撮れる可能性があればできるだけプッシュしたいですね。

話題のやつです。もちろん私の契約ではありませんが…。
iPhone4のCDMA版と同じく、スイッチの位置が少し下にずれています。
純正タイプのバンパーはちょっと削るだけで、簡単に対応できました。

なかなかいい感じです！

ケースはいろいろ種類がありますが、純正タイプのバンパーが一番よくできていると思います。
縁が盛り上がっているので、握ったときに落とす可能性が減ります。
一年弱使っていますが、まだ落ちそうになったことがありません。(今までの携帯は何回も落としました…)
4ユーザーは次の6？まで待ったほうがいいでしょうね。
4Sはデザインを変えずに中身がパワーアップしたところが、アップルらしくて素晴らしいです。
5と噂されていたやつは画面が大きすぎて、あまり欲しくなるデザインではありませんでした。

今日の動画は↑の機種でテストしてみました。1080pに対応しているようですが、今回は720pで。
動くモノに強くなっているように見えますが、どうなんでしょう？


さてF1韓国GP、今回もタイヤ戦略が重要なレースでした。
レッドブル、予選では一発の速さもマクラーレンに負けてしまったかと思いましたが、今回はレースになるといいペースでしたね。
そして2年連続のコンストラクターズチャンピオン、おめでとうございました！
速いだけでなく、信頼性も高くなったのは素晴らしかったです。
韓国のサーキット、昨年F1が終わってから工事やイベントなどが何も行われていなかったようで、相変わらずの感じでした。
変わったところといえば、雑草が生えたくらい？？
さて次戦、新規開催のインドはどんなコースになっているのでしょう？