今日の500系のブログ一覧

いつもは車中泊でしたが、今回は京都泊でした。
三重から京都って遠そうに感じますが、新名神ができてから100km以内になりました。
うちから広島に行くより近い！ 鈴鹿近辺で宿が取れたら一番でしたけどね。
土曜の朝は渋滞回避で、8時前にサーキット到着。
時間があったので、今年できたばかりのこのアトラクションへ。
F1チケットには遊園地のフリーパスも入っているので、何でも乗り放題です。

「レーシングシアター」という、レースの世界を体感できる施設です。
メインシアターは動くバケットシートで軽くGがかかり、風やミストもあって、なかなかの臨場感でした。
他にも自分で操作して楽しめる設備もあって、空き時間にいい体験ができました。

展示コーナーには、こんなものも収容されています！ 実物です！


グランドスタンド裏のGPスクエアでは、古いF1カーの展示も。
ある部分は触ったことありますが(笑)、このカラーリングのマシンを見るのは初めてでした。

実質RA106ですが、このカラーで残してくれているのが嬉しいですね。

土曜からは全席指定席となり、今回は最終コーナーを選んでみました。

シケインから1コーナーまで見える、なかなかいい眺めの席でした！
やたらロータスファンが多いなと思ったら、手前はキミ・ライコネンの応援席でした(笑)。
場所によってはこんな感じで見える、とてもいいところがあるようですが…

今回の席は表彰台も見えて、結果的にはラッキーでしたね。

想定していた通り、写真を撮るには向いてない席ですが、そのぶんゆっくり観戦できました。

最終コーナーってシケインからの立ち上がりでフルスロットルの簡単なコーナーに見えますが、DRS開けたりタイヤが摩耗してきていると結構リアがナーバスな動きをしていて、意外と難しそうに感じました。

予選はセバスチャンとマークのレッドブル1-2でした！ (金曜の写真より)

セバスチャンのタイムは1:30.839、平均速度は230km/hです。
2006年の248F1マイケルによるコースレコードは1:28.954。
セクター1が今より2秒速いので、コンペティションタイヤの影響が大きいのでしょうね。
最近ではDRSとKERSのおかげで、直線もV10並みになりました。
今年もレッドブルは130R、DRS開けっ放しでしたね(笑)。
公式formula1.comのポールポジションラップがなかなか参考になります。

予選3位に入ったのはジェンソン・バトンでした。
ギアボックス交換による5グリッド降格が痛いですね…。
いつもはTVでしか見られない、ピットレーンのようすが見られただけでも、この席を選んだ価値はありました。


今年の韓国GPもいろいろありましたね…。
やっぱりコースマーシャルの仕事が遅い！ 慣れてないから…だけでは済まないレベルです。
DRSゾーンで10周近くイエローを振っていたのは、久々にレース中イラッとしました。
鈴鹿のレース1周目、1-2コーナーで3つのアクシデントがあり、2台のマシンがストップ、セーフティーカー出動となりましたが、2周目で撤去完了、3周目からレース再開になったのは、本当に驚異的な速さでした。
"F1"を開催するのなら、どの国でもこのレベルを出して欲しいものですね。
人工芝の問題は剥がれたことより、縁石がなくていきなり人工芝というのが、設計上おかしいように思います。ピットレーンの出口も普通では考えられない設計なので、まだ開催を続けるのなら早いとこ直してもらいたいですね。
チャンピオンシップはついにセバスチャンが逆転！
速さより圧倒的な信頼性で得ていたフェルナンドのポイントですが、レッドブルの速さが抜けてきたので、ちょっと厳しくなってきましたね…。
終盤戦、エンジンも厳しくなってきたりして、熱いチャンピオン争いになりそうです！

まだ鈴鹿の更新が残っていますが、今日は鉄道の日なのでお先にこちらを。
ちょっと雲が多いですが、朝焼けと500系。

みずほ。精度がもう少し？

ひかり号も停まります(笑)。

こちらもひかり号。

流し撮りが一番調子のいい時期なので、ちょっと攻めてみました(笑)。



まもなく韓国GPスタート。
セバスチャンvsフェルナンドのチャンピオンシップ争いが熱くなってきましたね。
アクシデントに巻き込まれないことが重要になります。
鈴鹿に続いて、面白いレースになりそうです！

午後はサーキット最果ての地、スプーンカーブへ。
ヘアピンに似た感じで撮影できますが、こちらのほうがスピードが速く、流し撮りには向いています。

200Rの終わりはDRS使用で7速300km/h、1つ目のエイペックスは5速200km/h、2つ目は3速150km/hと、とてもテクニカルでF1カーの性能を楽しめるコーナーですね。
午後からもよく晴れていて遠くには海が見える、なかなかのロケーションです。

ランチは調達できたのですが、金曜はビール以外のドリンクが売ってなくて、ちょっと大変でした…(笑)。

14時セッション開始。
開始直後いきなりアングリーバードなこの方がスピン！

うまくタイヤを転がしながらのスピンでこんなの"ヘイキ"って感じだったのですが、数分後…

同じ場所でスピンしたディレスタがクラッシュしてしまいました…。
メディカルウォーニングランプが点いたようで、赤旗中断…。
しかしアクシデントはこれだけでは終わりませんでした。

順調に走行していたマイケルも…

ちょっとしたミスの代償が大きいのも鈴鹿の怖いところで、それもまたドライバーにとってはチャレンジングで魅力的なんだそうです。
ディレスタ、マイケル共に、体もマシンも大きなダメージがなかったのが幸いでした。

ジェンソン。ドコモがvodafoneと提携しているそうで、ヘッドレスト横にロゴが。

ニコ。

帰ってきたキミ・ライコネン。
小林選手を除くと、ロータスグッズを身につけたファンが一番多いように感じました。

セバスチャンは3番手タイムで初日の走行を終了しました。

セッション終了後、コースを確認するマイケル。

マシンの回収にきたトランポに乗って帰っていきました。


さて韓国GP、現在P2走行中ですが、レッドブルとフェラーリが速そうですね。
チャンピオンシップではフェルナンドとセバスチャンが僅差ですし、タイトル獲得に向けてかなり重要なレースになりますね。
それにしても相変わらずダーティな路面、とても少ない観客、仕事の遅いマーシャル…。
いつまで続くんでしょうね…(笑)？？

快晴となった鈴鹿の金曜日、まずはフリー走行1回目からスタートです。
ここ2年はS字で撮影したので、今年は逆バンクへ行ってみました。

この車が走り始めると気分が盛り上がって来ますね！

10時から走行開始！ 平日ですが41000人もの観客！

近年はシーズン中のテスト走行が禁止なので、金曜日から忙しいですね。

フロービズと呼ばれる、塗料を吹き付けての空力テストです。

恒例のセバスチャン鈴鹿特別ヘルメット！
鈴鹿高校書道部の女子高生が書いた、鈴鹿に関するワードがちりばめられています。
写真だとわかりにくいので、詳細はこちらで…。

金曜はリザーブドライバーの走行機会も。
こちらは来年レギュラー昇格かも？の注目の若手、バルテッリ・ボッタス。

スーパーアグリに在籍したことのある、ギド・ヴァン・デル・ガルデ。

前日に今シーズン限りでの引退を発表した、マイケル・シューマッハー。
シャッター音が一斉に鳴り響きます(笑)。

P1最速タイムはジェンソン・バトンでした！
ジェンソンも日の丸カラーのヘルメットを用意していましたが、金曜は通常バージョンでしたね。

フリー走行2回目のようすはまた後日。

早いもので、あっという間に海を渡って、明日から韓国GPフリー走行ですね～。
本当に驚異的なF1ロジスティックスです！

こんなにサーキット全体が一体化して盛り上がったレースは見たことありませんでした。









スタート直後、2位にポジションアップ。レースは3位ジェンソンとの戦いに。

ピット戦略で伏兵に2位を奪われましたが、ジェンソンを抑えて見事3位フィニッシュ！

実力で勝ち取ったポディウム、本当に素晴らしいレースでした！

いつもはレース後一気に人がいなくなる観客席も、今年はセレモニーが終わるまでずっと歓声が上がっていました。
国際映像でも映っていましたが、コース全体からの手拍子・「可夢偉」コール！
何kmもある会場がこんなに一体化するスポーツって他にあるでしょうか？
コースレイアウト・設備・コースマーシャル・ファン、全てが世界最高の鈴鹿で、歴史に残るレースを生で観戦することができて本当に幸せでした！

とりあえず小林可夢偉選手メインでの更新でした。
画像のチェックがこれからなので、またゆっくり更新しようと思います。