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ギャップ超え時とハンドル切る時に異音が激しいので
車高を５ｍｍアップとバンパー＆インナーの一部をカットしました。

結果、ハンドル全切りでも以前のような騒がしい異音はナイ
（シャーシャー音はたまにあるけど）

車高アップした事で乗り心地が多少良くなりましたが、
やっぱり後ろのバネが硬いのか腰にくるのは改善出来なかった（涙）

車高と乗り心地の両立は難しいけど煮詰めて行きます！！！

昨日はほとんど１日かけてバネ再交換となりました。
（僕は見てるだけでショップ友人にまかせっきり）
フロントはスイフト１４ｋｇから１１ｋｇに、リアは１１ｋｇから
ラルグス標準装備のフロント用８ｋｇにしました。

昨日は時間が無かったので本日、セット出しに使ういつもの田舎コースでインプレッション！！！

やっぱり、硬くて腰にくる感じの乗り心地（涙）

もうダメかなと思いましたがここは思い切って前後減衰を下げてみる事にしました。
すると、今までの硬い感じが無くなりしっかりバネが動いてショックが吸収してる・・・（驚）

今までバネレートが上がったので減衰も上げなければいけないと勝手に思い込んで
乗り心地が悪化していたとは・・・何とも勘違いな事をやってたんだなぁ（恥）

まあ、今回わかった事はいろいろ試さないとダメって事が一番！！！
次にプリで街乗りにバネを使うにはフロント８～１０ｋｇ、リア６～８ｋｇぐらいかな？
（個人的感想なんで参考程度にして下さい）
それを考慮するとラルグス車高調のレートは良く考えてるなと思います。

最後に車高ですがほどほどにしないと当たり前ですが気持ち良く走れません（涙）
インナーにはヒットするわ、リアはバンプして激しい音が鳴るわで大変・・・
もう少し走って、慣れるか苦痛に感じるかしばらく様子みます。

でも低い方がカッコイイんだよなぁ～！！！

画像は交換作業準備中のショット（シャコタン前）

フロント１４ｋｇ、リア１１ｋｇは田舎道では苦痛です。
なだらかな道ならオンザレール感覚なんでしょうが、
リアが跳ねると言うか全然走って楽しめません（涙）
腰にも衝撃がくるし、だめダメです・・・

リアの構造上、レートアップはダメなんでしょうかね？


明日、１１ｋｇをフロントにしてラルグス標準装備の８ｋｇをリアに装着してみます。
作業して、走って直してで１日かかりそうだな・・・

ちなみに肝心の車高は気持ちしか下がりませんでした・・・（汗）