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１日では終わらなかった作業の２日目

低くなり過ぎた車高を上げる作業。（だったら昨日ちゃんとしとけってのはナシで）





本日も師匠の指示のもと、



手伝い程度、自分の出来る範囲で作業しました。


フロントはグリグリするだけで簡単ですが、やはりリアが難儀でした。




画像では私一人でやってるように見えますが(笑)


ココでは師匠よりも上、巨匠がいらっしゃったのでナントカ終了できました。



フロント１０ｍｍ、リア１５ｍｍアップ


あまり代わり映えはしてないですが異音は無くなりました。　（たかが１０ｍｍされど１０ｍｍ）




そして、忘れてはいけない本来の目的・・・



うん、思ってたより規模も小さめで何も購入せず・・・まあ、こんな時もあります(゜o゜)


イヤイヤ、結局のところ作業中心になった２日間でしたが

お手伝い下さった皆様、ありがとうございました。


終わり

前々から感じてたんですが、

リアバネレートが高いのが違和感…

そこでモノは試しで




8kg⇒6kgにレートダウン(･･;)

長さが20mm短いので車高調整も…



いつもは監督の私もお手伝い



途中で2つも工具が必要となり、アストロまで買いに行ったりバネに着いてたゴムマウントを付け忘れて（笑）やり直したりで結構な時間を費やしました。


一応、現状車高をキープしたかったのでお皿の受けを20mm上げましたがレートが柔らかい分下がってしまい…






(ココでしっかり上げ直せば良かったが)


ちょい前下がりが好きな私はフロントで調整を進めてしまいました(¬_¬)



(毎度、私のクルマをイジって下さる師匠)


その結果、めちゃくちゃカッコ良くはなったが…







低すぎる(￣▽￣)


インプレッションはリアの硬さに違和感なく悪くは無いが…

アチコチから異音が聞こえるからダメ(>_<)


と、言う事で下がり過ぎた車高と減衰調整を遠征2日目もヤル事となりました（笑）


続く…


おまけ




専用ジャッキを使わなかったら、ポイント部分が壊れました（笑）

出来る限り、専用モノを使いましょう(･･;)

土曜は朝から大阪に遠征です。

秘密の作業OFFをして、次の日は・・・


BMW乗りにはあまりええモノは無さそうですが(ーー;)

その後は某所で撮影会の予定。

私はカメラなんぞ持ってないのでしっかり撮ってもらいますが・・・



作業OFFもイベントも何かしらの刺激とアイデアをもらえたらと思います。

タイヤも何とか間に合って予定通り完成しました。



いざ、履いてみると純正だから何の変化も無いような・・・(ーー;)



フロントのツラはまだまだ余裕で出せれるがフェンダー折り返しがあるからこの辺りで様子見・・・


もう少し、バックの綺麗な場所で改めて撮り直します。


とりあえず、完成したんだからちょっとドライブに・・・

まず、感じるのは私にはランフラットより普通のラジアルタイヤのほうが遥かにいいって事。

田舎道なんで凹凸当たり前でランフラの剛性感っていうのかしっかり感は逆に走り難いです。

まあ、感じかたは人それぞれですのでこの辺で・・・


そうこうして走ってると突然


「ポーンッ」



ゲッ、左リアって中古タイヤのほうじゃねえか(>_<)



まさかあのビードのキズから漏れてるのか？


心配になってガソスタで空気チェックしましたが３ｋも入ってるじゃないか？
何かおかしい所があるのか気にしながらドライブ続行しましたが、またまた


「ポーンッ」



良く見ると設定がナントカカントカ書いてあるので i-Driveクルクルってして


リセットできました・・・たぶん(^_^;)

イヤイヤ、ビビッたけど遠出中の高速道路で出なくて良かったと一安心です。

お終い(^^♪

リア１本だけで段差やコーナーで干渉など無いか確認をじっくりやりましたが

全く問題なく気を使う事すら忘れて走れました。



ホントにツラツラです。



準備は着々と進んでますが・・・

明日、やっと完成？？？


イヤイヤ、新品タイヤの発送が今日らしいので明日間に合うのか？？？