マルチ燃費計e-nenpi取り付け

マルチ燃費計e-nenpi取り付けを取り付けました。最近の車にはよく付いていますが、私のパジェロミニにはありません。どうしても欲しくなったので、ネットで安く買いました。

配線は基本的に４本のみ。
常時電源、アース、車速センサー、インジェクション信号です。
付属していた説明書通りに付けました。

常時電源は、カーステから取りました。私の場合黄色の線でした。
アースは、ボデイからとりました。
車速センサーとインジェクション信号は、運転席の足元右奥にあるECUからとりました。
カプラーは緑色で、信号線の位置も付属の説明書の三菱車のＭi-5と同じでした。線の色は、車速センサーが白と青の線、インジェクションは緑に紫の線でした。インジェクション線は４本あり、すべてその箇所にまとまって繋がっています。
カプラーが奥にある上に固い為、まず取り外しが一苦労。更に、信号線を切断せずに結線するのに、一苦労です。

配線が終了したらセッティングが必要です。
まず、車速パルスの設定です。パルスはＰ４です。
次にガソリン価格の設定です。１４４円としました。
噴出量の設定です。燃費入力と給油量入力が選べますが、最初は、みんカラでの平均燃費１４．６Ｋｍで設定しました。
その後、更に、入力した燃費距離を走行すると自動的に表示が切り替わり全ての項目の表示が出来ます。

表示は７つできます。
１．瞬間燃費
実にリアルに表示して、少し忙しく感じます。
２．平均燃費
エンジン始動後からの平均燃費を表示します。
３．積算燃費
リセット後からの積算燃費
４．消費量
エンジン始動後とリセット後からのガソリン積算消費量
５．ガソリン代
エンジン始動後からのガソリン代
６．区間燃費
走行開始から停止した１区間ごとの燃費
７．アイドリング消費
アイドリング時の積算消費量
エンジン始動後からのガソリン代。

また、取り付けはターボメーターの前に、ドライバーに見やすいよう斜め上に向けてステーを曲げに両面テープを使って取り付けました。

使用後の感想は、燃費がリアルに表示されて面白いです。燃費表示がよくなるようにアクセルの踏み方が変わりました。
装着後の燃費は１４．４ｋｍが１４．９ｋｍになり、少しアップしました。