グリッパーのブログ一覧

ボンネットを開け、B16Bをジーッと眺め考えた。

このエンジン、いつかはO/Hの時期がやって来る。

ブログに「次期マイカー2」で書きましたけど、もう１つ候補がありました。

B16B改、1.8㏄または2.0㏄のコンプリートエンジンを載せ、ミションもO/Hする。

予算的にもいいかなぁと。

しかしながら、現行型のK20Aを載せたいという願望は捨てきれず…調べていくと、エンジン以外にミションや、ついでに社外のLSD、クラッチも揃えなきゃですし、エキマニはワンオフ製作だろうし、私にはエアコン・パワステは必要なので、それもワンオフでの作業…

どこかで、載せ変えキットでも出ていれば前向きに、K20A載せ変えを考えますがね(-.-)y-~

今日は午後から休みだったので、クローゼットを整理(~_~;)

そうしたら、懐かしい写真が出てきました。

今から16～7年前の私の原チャリ、ホンダNS-1。

当時は、原チャリらしからぬ大きさと、メットイン機能で画期的でした。

はじめは、ノーマルで乗ってたけど、バイク雑誌「モトチャンプ」を読みはじめてから、イジルのに目覚めてしまいました(^^;

仕様のほうは、昔の事なのでハッキリ覚えてないですが…

リミターカット＆スポロケで時速120キロでてました。

マフラーも交換した時は、ショボイ音だったので、サイレンサーを分解して中のグラスウールを取っ払い、ほぼ直管の爆音でした(^^;

吸気系もイジって、キャブの、いい吸気サウンドでした。

キャブセッティングして、吹け具合を変えてみたり、フォグフェンダーやらホイールを赤く塗ったり、ブレーキパット変えたり…その他にも、色々とやってました。

このNS-1は、当時のバイク雑誌モトチャンプに記載された事もあったりで、メカに目覚めた、思い出のバイクです。

しかし、原チャリなので、加速スピードに飽きたため、1年半ほどで手放して中免取りました(^^)