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洗車をしました。

ネットで購入した、「超ピカ君」とやらで磨いてみました。

パーツレビューにも載せときます。

車高調をO/Hしてほぼ吊るしのままだったので、約１週間ほど仕事が終わってからチビチビとセッティングをやってました。

車高は前後、水平が私の乗り方に合っているのでまぁこれでヨシ。

一番苦戦したのが、減衰！

ダイヤルを弄っては走りの繰り返し…迷宮入りも覚悟でやりました。

そして…どうにか自分の走り方に合った所までたどり着きました。

正直、ストリートでのセッティングって難しいです。

しばらくこれで乗って、違和感無かったらアライメント調整です。

セッティングで気になったパーツたち。

1、ロールセンターアジャスター(現在のロアアーム位置水平)

2、フロントコンプライアンスブッシュ(強化品)

3、リアトレーリングアーム(強化品)

どれも部品代は安いですけど、工賃が？即投入できず(>_<)

けど、セッティングが決まってくると乗っていてホント楽しいですね。

避けられない唯一の欠点である点火系トラブルの前兆が起こりだしました。

セルは元気良く回っているようですが、エンジンが一発で掛かりません…

一発で掛かる時もあったりします。

疑わしいのはここしかないでしょ!?

デスビ！

7万キロ物ですのでしかたないですね。

でも、新品は高いし…

そこで思い付いたのが、リビルトデスビ！

外観こそは中古部品ですが、コイル・イグナイターなどは新品部品でO/Hされて、価格が2万円台からありそうです。

欠点は交換したデスビは要返却。予備に保管は出来ないこと。

リビルト品は私にとって、踏み入れたことの無い未知のパーツ…どなたか、リビルトデスビに交換された方、リビルト品に詳しい方、情報をください。