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イイね!
2009年02月23日

R-VIT i-Color FLASH 装着

R-VIT i-Color FLASH 装着 相変わらず週に1.2回しか乗れずに、TTSはタワーパーキングで冬眠状態。
友達がロードスターに装着した噂を聞きつけて、真似してみました。
TTSのマッチング情報がなかったのですが、多分OKだろうと思って、知り合いのオートバックスに発注。
お取り寄せ友達価格で¥47,000でした。製品内容は下記のHPで
http://www.blitz-ag.com/products/electronic/r-vit_i-color/r-vit_i-color.html
取り付けは簡単、フットレストの側奥の故障診断用のコネクターに接続するだけ。
メーター本体は写真の位置にマジックテープで。
私の場合、ステアリングコラムの位置が低めなのでここにスペースがありました。
リアルタイムで確認したい数値はあまりないので、ブースト圧、燃料圧、スロットル開度、油温、水温、電圧をデジタル表示させてみました。ピークホールドもついてるので結構面白そうです。
2.3日街乗りしてみましたが、ブーストはピークで0.98hkPa、思いっきり行って1.2hkPa位か?
アクセルはハーフスロットルからちょっと踏み込んだ程度で98%まで開いてました。低速時のピックアップ向上はスロットルコントローラでは解消しないかも。やっぱりREVOですかね?(爆)
他にもエアフロや点火時期、O2センサーなどの情報が見れますから、車の状況判断ツール&おもちゃとしての価値はあると思います。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2009/02/23 01:34:48

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この記事へのコメント

2009年2月23日 9:27
ほうほう お買い上げになりましたか・・・
うちのは寄る年波で細かい表示だと、目が・・・ ってことで、2項目表示(涙)
ブーストと油温だけ出してます。
ブースト 098くらいですかねぇ~ 通常・・・
1.2はガンとやってないけど、そこまでは当然行かないでしょう
いったらSと同じに・・・(爆) ん~~なかなか うちの子 頑張ってるな(核爆)
コメントへの返答
2009年2月24日 14:48
購入して半年 まだ長野県と新潟県しか走って無い事に気付きました。(爆)
2009年2月23日 9:45
スロットルってなぜか100%いかないですよね。スロットルボディアライメントをVAG-COMでかけても98とか95どまり。ちなみにTTSのアクセルペダルってキックダウンスイッチついてます?
コメントへの返答
2009年2月24日 15:17
キックダウンスイッチって、考えたらアクセル踏み込む前に、いつも手がパドルを引いているので有無は不明でした。確認しときます。
2009年2月24日 11:46
こんにちは。
情報ありがとうございます (^-^

私Sトロでしか運転しなくなってしまいました。回転数保ってるので加速はしますが燃費が悪くなってるかもです・・・

それとSトロで何速に入ってるのか分からなくなる事がしばしば。。
※表示欄が小さすぎです ← 私が下手糞なだけかもしれませんが(苦笑

給油警告が出る所に今何速か表示できないかな~って

速度、回転数、それと音(笑)でセコセコとギアチェンジしながら運転しております。。

コメントへの返答
2009年2月27日 1:03
コメントありがとうございます。
私も普段はオートマモードで流してエコに走ろうと思うのですが、ついついパドルに手が伸びて気がつくとモードが変わっております。
このメーターユニットでギアポジションもディスプレイ可能ですから、2項目表示にしておけばかなり見やすそうですよ。
2009年2月27日 23:35
>2項目表示にしておけばかなり見やすそうですよ。


スミマセンど素人丸出しでした&感謝感激です!!

明日マニュアル確認してみます、(^-^

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「CB125R JC79からJC91へ入替 http://cvw.jp/b/426625/46094483/
何シテル?   05/09 00:32
macttsです。CB125RとCT125の原2種2台持ちです。 オリジナルな改造を嗜好しますが、情報発信は苦手です。 備忘録的に投稿しますので気になる方は...
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