ガレージ・VWのブログ一覧

ホイールを磨いてたらメッキ部の曇りが気になり始める。
スリックタッチで1箇所磨く。鏡のように綺麗になった。
VW以外の3車。SL→S550→N-BOXの順にメッキ部が多い。
SLのフロントグリルのスリーポインテッド・スターを磨く。
昔は2ドアクーペにのみこの場所にマークがあった。
Sのフードマスコット。ノーズ先端を知る目安になる。トンネル内や夜間イルミネーションがつく道を走る時の反射が密かに好き。

そしてN-BOX。あちこちにメッキ。一気にスリックタッチが減った。
既にリアゲート下のメッキは劣化。N-BOXマークは結構厚みがあって立派。
宣伝のためか？と勘ぐりたくなる。新車販売台数No.1の戦略の1つかも知れない。
そんなアホな（東京地方だとバカな）事を考えながら時間のたつのを忘れ夢中に磨いた。日が暮れるのが早くなった。

連休最終日。
ガレージを出る時は外気温度27.5℃でしたが帰宅時には39.5℃に。
湿度も高く、陽の当たる場所は秋では無い。9月も中旬なのに熱帯地帯のようだ。

幌が開くか不安でしたが何の問題も無く作動した。
29年も前のクルマですが室内は「安心感」そのもの。
ドアも重く、サイドシルも広い。（太い？）
ミシリとも言わない。そのくせステアリングには路面の状況が的確に伝わる。
「最後のメルセデス」昔読んだ雑誌の題名。
R129とゲレンデの2車種が「最善か無か」を実践した最後のクルマだという内容だった事を思い出す。
その後も「最善か無か」をうたったメルセデスが登場してますが乗ったことが無いので心意は分からぬ。

「いつか歳を取ったらオープンにして乗りたい。」すでにその年になったのかもしれない。（私の中ではまだ先のイメージですが）

　帰宅後、先日雨に打たれてローターが錆びたVWの錆を落としに少し出かけた。
軽いし、飛び散る。軽と同じ感覚でアクセル踏むととんでもないことになる。
そう、シートに身体が押しつけられる感覚は軽自動車では味わえない。
某YouTuberさんが、「アクセル数ミリしか踏んでない」「812はリアが滑る」と言ってたがフェラーリはそうなんだろうなと想像した。

流石にクルマが多い。昨日のようにゲリラ豪雨になる前に帰宅。
TVで冠水道路を通行する映像を良く見ますが絶対クルマが傷みますよ。
アウディS1を手放した理由がコレ。ほんの少し冠水道路を走行しディーラーで点検、異常なし。しかしその後どうもクラッチのフィーリングが変わり手放しました。

さて、午後からクルマを整備して鋭気を養いましょうか。