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『奴』が発生しているかもしれません。
Ｐ１１のトランクをリアスポレスにする為に羽無しトランクを手配したのですがハズレを掴まされてしましました。
ナンバー灯付近が激しく腐食していて穴が開きそうです。
やはり現物確認しないで買うのはイカンですね。

前回Ｐ１０が入庫した近所の解体屋でまたＨＰ１０が入庫しましたが残念ながら速攻で解体されてしまいました。
が、ＨＫＳのスーパーヘッダーとタナベＤＴＭメダリオンだけ外して置いてくれました。
現車を見る事は出来ませんでしたが見て見たかったですね～。




でもエキマニは使い道が無いんだよねぇ。
わざわざ気を使って外しておいてくれたのに要らんとは言えないし。
どうしようか？

解体に出す車両の片付けをしていたらインフィニティＧ２０前期のグリルが出てきました。
そういえば昔、リサイクルセンターでＴｍ本皮仕様の内装を一式剥ぎ取りした時に余所で衝動買いしてたのを思い出しました。
今となっては使うアテも無い困ったちゃんですが（笑）

今回の名古屋方面往復で下駄車も205000キロに到達しそうです。
今回の名古屋往復プラスαでほぼ1000キロ走っちゃうから予定では205120キロ前後になりそうです。
この車もやれボロイだの何だのＣＶＴが粉砕しただの言いつつ気がついたらもう５万キロ近く乗っているんですね。


さて気合い入れてウチまで帰るか～！

この車も修復が終わり普通に乗れる車になりました。
ＳＲ２０ＶＥのＭＴ仕様は楽しいですね～。
何でＣＶＴとあのエンジンを組み合わせたのか今でも理解に苦しみますが。