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本日は人様のＦＨＰ１０の燃料タンク交換しました。
理由は分離室がひび割れてガソリンダダ漏れだからなのですが。

しかし英国日産の部品はサーモスタットといいタンクとまあリコール物のローテクアイテムを放置して廃盤などと平気でウタってるがどういう事かね？
ゴーソ逝ってヨシと思っているのはワタクシだけ？？

この車にさわるといつも事件が起こるんだよな～。
前回はサーモのクローズでサブタンクが煮沸状態で今回はセルがお亡くなりだそうな。
良いのか？ソレ？？

３型のダークグリーンを見たのは３年位前に見たユーロフォルマとこのＣｉ？だけですね。
ついでにＰ１０オーテックも入庫してました。

ダークグリーンはショートパーツを心ゆくまで剥ぎ取りダッシュボードで〆ました。
ダッシュボード交換希望者先着１名様相談に乗りますよ～。

と言うか約１０年ぶりに他人様の車（ト〇タ現行エ〇ティマ）で会社まで長時間乗せてって貰いました。
船みたいな先々代と違って適度に固いシートと脚周りのセッティングが固めになっておりちょっとビックリしました。
残念ながら他人様の運転だとワタクシはほぼ間違いなく車酔いするのであまり余裕はありませんでしたがたまには違う車も乗ってみるものですね。

先日お友達の車のエアコン修理をしてそういえばワタクシの車はどうだったっけ？とレシーバータンクの覗き窓を見たら、、、


ガス足りねぇえ～～！


まあ上野の超貧乏工具でガスをほぼ仕切で大人買いしてあるから暇見て入れますか。


しかし補習部品でレシーバータンク頼むと覗き窓は無くなるし５桁はするしでやりようねーナ。



画像はまた使い回し（笑）