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中破したプリメーラワゴンが自宅に帰る為だけにカミノ顔で復活しました。

間に合わせの小汚いドリ車風インチキ修理なのでボンネットを開けたらかなりお寒い事になってます(笑)

連休明けからいよいよ本格的にコアサポートの交換修理に入ります。

これで社会復帰に一歩近づきました。








そしてワタクシは疲れました(爆)

Ｋ１１マーチでＭｉａでしたが４ＷＤでサンルーフと寒冷地仕様以外の全部載せにフェンダーミラー架装の間違いなく最初で最後に見るであろう解体車を発見してしまいました。
もしこれが３段積みでなければ衝動買いしてたかも(笑)

ガマヲの１６インチエンケイＳＣ０５をノーマル？１５インチに戻しました。
ただノーマルに戻すのもつまらなかったのでノート ライダーの光り物にしてしまいましたw
乗り心地は余り変わらないような気がするのは多分ワタクシが鈍いからでしょう？

と言ってもレカロやブリッドではありません(爆)
ガマヲにマイクラＣ＋Ｃのフロントシート入れたのにリアシートが前期ラフィートのまんまでダッサダサだったんです。
最初は１５ＳＲーＡか１２ＳＲのリアシート入れようかと思っていました。
が、６：４分割が無くなったり生地の質感が違い過ぎたりで捜索は難航しましたが後期ＹＫ１２でぴったりなのがありました。

ＧＷはベースでプリメーラワゴンの板金とガマヲいじりでニートします(笑)






仕事は一切しませんよ？？

中古車で事故で不幸にして全損→廃車という流れは結構ありますがちょっとの修理で直る事が多いのも事実です。
と言う事でワタクシが爆破(ヲィ)したプリメーラワゴンを実験台にしてみる事にしました。

ここで同色同型式のプリメーラワゴンの解体車両が出るのを待ってノーズカット
(バイヤーの買い付け方法の一種。バンパーより前をセイバーソーでフレームごと豪快に切り落とす。)

してもらい予め用意していた４トンウイング車に積み込んでお持ち帰りです。

自分で出来る事は極力作業して出来ない所はプロに任せるやり方で
今ある資源と中古部品の活用で廃車時に発生する環境負荷の軽減と負荷の抑制を考慮したコレもエコの一つの形を目指します。