ましこのブログ一覧

したと思ってテストコースに出たその時！


エアコンガス充填を後回しにして組上がったマーチで喜び勇んでテストコースに繰り出したら止まりました(爆)


急に吹けなくなってストールしてそのままエンスト。
セルは元気よく回るものの肝心の燃料が来ません。
エンジンチェックランプがまた点灯したので何とも言えませんが燃料ポンプが逝ってしまったような気がします。


燃料ポンプは１６万キロ使っているし壊れる前にやりたいね～なんて言ってたら、、、
とりあえず結果はどうあれポンプは交換しますか。

何故か手元に２０万キロオーバーのムーヴカスタムが来ました。
アンテナは曲がっているし左のリアハブベアリングがイカれて盛大に音を立てているわでかなり香ばしい鉄屑です(笑)


最初にやる事はリアのライニングとハブ交換からですね。

今日はマーチの詰めの作業が終わってようやく試乗するよー！と思ったら一発死んでストールしました(爆)

これ以上自己流で診断するとハマると思ったので謎の診断器を借りてエラーを拾う事にしました。

そしたら出るわ出るわエラーが。
吸気圧センサー
イグニッションコイル
前輪右ＡＢＳセンサー
前輪左ＡＢＳセンサー

吸気圧センサーとイグニッションコイルは３型マーチでナックルは３型キューブの物を使いましたが１型と３型の中身は別物のようです。

でも３型のエンジンはタイミングチェーン回りが別物のせいかアイドリングは静かですね～。


今週もガッツリ仕事片して時間作って走らせたいですね、ホントに。

日産のマニュアル車には重要なハーネスがバックオーダーの末、手元に届きました。
このハーネスを結線しないとスターターの電圧がドロップして始動出来ない
(違うハーネスで自作したら１番のダイレクトイグニッションから煙噴いて溶けてた、滝汗)
ちなみにプリメーラもこのハーネス切ると始動出来ませんでした。

今日はとっとと仕事片してベースに行ってマーチ仕上げるゾ～！

今日はヲトナの運動会の下見をマーチで行くつもりでしたが間に合わなかったのでプリメーラで行く事にしました。
赤いのに久しぶりに乗った訳ですが車に付いていけず振り回されています(笑)

あ～、でも楽しいわ～。