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お盆休みは群馬～長野～新潟～福島とぼっち旅を満喫してきました。
ひょっとしたらマーチの最後のロングランになるかも知れないのでみっちりと走り回って万が一の時でも思い残す事はないはず。
オイル下がりがヘッド交換で直れば続投で頑張りますがどうなることやら。

おめでとうございます。
ご時世に合わせて毎年恒例の川崎大師初詣は取り止めてｅｋワゴンでＦベースに潜ってきました。
帰りの関越道は除雪が間に合わず通行止めにしたほうが良かったんじゃ？って位降ってました(汗)
軽を色々乗り比べた結果、最近ｅｋワゴンを見直しています。
冬場乗った時、暖房の効きとか効率はワゴンＲやタントと比べたらｅｋがぶっちぎりにイイですね～。
特に足元。
スキーとか登山やると良く分かります(笑)

夜明け前から前輪駆動のミラジーノで用足しをしに山に潜ってきました。
終わりかけのスタッドレスで会津田島の国道４００号は地獄(笑)
除雪してあっても上りで止まるとスタックしかけた事が数回有って生きた心地がしませんでした。
ダンロップも７部切れると急にヘタレるのがちょっとアレですが安いからまた入れようかな～と思ってます。

下山時に数回ホワイトアウトするはで肝を冷やしたり難儀しました。
ホントは温泉入りたかったけど時間的に無理だった。残念！

某所からTe-Vの解体車が入庫したぞ～と連絡が来たので棚卸しの半休を使って見に行ってきました。
オプションコードはリアワイパーサウンドシステムとプライバシーガラスとＳＦＣのみでしたが、Ｄｏｐのキーレスとアンサーバックが珍しく付いていました。
雪国使用だったので下回りやリアブレーキはアウトでしたがその他は思ったより程度が良かったです。
エンジンは既に売却が決まっているので内外装をメインにバラして旧先生号の再生に使いますが前後バンパーやら何やら余剰部品が外装を中心に多数出るのでどうするか検討中です。
某オクに放流する前に誰か引き取りに来てくれんかな～？

ブレーキがズブ抜けで動かすこともままならなかったプリメーラバンですが無事復活しました。
再々ＯＨする前にひょっとしてＢプラグの締め過ぎで中のバルブが壊れているのではと正常個体と比較してみたらビンゴでした(笑)
中が壊れてるキャリパーは何をやっても無駄なんでさっさと交換してエア抜きしたらブレーキタッチも戻りました。
とにかくギリギリ車検に間に合ったので問題無く陸自に持ち込み車検でイケそうですな。



今回の一件で得体の知れない中古つかむのと要領書読まないで自己流の整備するのはいかんと反省しました。。。