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先週金曜日に酷道３５２号の冬季通行止めが解除になったと聞いたので行って来ました。マーチで。



宇都宮から会津西街道で北上して湯西川温泉か木賊温泉で仮眠して尾瀬近辺で日帰り登山して小出に抜けるハードコース(笑)
土曜日夜に自宅を出発して川治温泉で力尽きて仮眠。
そのまま木賊温泉まで走って朝風呂したところでどの山に登るか検討しますが、天気が怪しい状態。
途中でダメなら即下山という事でコースタイム的にも御池駐車場から燧ヶ岳アタックする事にしました。



途中急勾配のゴロ場でヒイハア言いながら田代の絶景(コレが見たくて登ったようなモノ)に癒されながら８合目付近大雪渓に到達しました。










しかしココまで来て雨が降ってきたので諦めて全力転進即下山しました。
その後、マーチで約８０キロの酷道のワインディングを軽快に駆け抜け、洗い越しではしゃいだり、グミ沢トンネル手前でカーナビが謎のノイズを出して再起動してビビったりと色々ありましたが







シルバーラインのトンネルから奥只見湖に到着。



時間も押していたので軽く飯を食べてお土産買ってそそくさと出ました。
帰りは小出から湯沢まで下って沼田から日光へ抜けて帰るルートをとりましたが、
日曜日夕方の戦場ヶ原はあまりにも人や車が居なくてびっくりしました。



次は長野県から小串鉱山入口跡にあるこれよりグンマー看板を見に行こうと思ってます(笑)

年間走行距離数百キロ(爆)の高級盆栽の外装のテコ入れついでに懸案事項であった補記類のオーバーホールも始めようかと思って部品集めを始めました。
前回エアコン回りはやってるのでオルタネーターとセルモーター、クラッチマスターとオペレーチングシリンダーを交換しちゃいます。
後は塩害で弱ったマフラーをステンに置き換えて様子見でしょうかね～。
オルタとセル以外は揃っているので後はやる気と時間ですね。

山から降りて会津坂下の何時もの店で馬刺しを食べてから帰ろうとしてました。

でも熱塩加納に鉄分濃い目の昭和スポットがあるのを思い出して寄ってみる事に決定！
それは日中線記念館(旧熱塩駅)です。
当時使用していた客車と除雪車が残っていて客車には入る事が出来ました。
駅舎もホームまで残っているので当時の駅の雰囲気も味わえます(笑)
管理人氏が居なかったので展示品等は見れませんでしたが、Ｎ○Ｋの朝ドラとかに出てきそうな客車の中を見れて鉄分サッパリのワタクシでもテンション上がりました！
雪が無くなる時期に行けば駅舎のホームの当時感が上がるので次は雪が融けてから行きたいですね～。

今年もお世話になった皆様ありがとうございました。
平成３０年も後１時間切りましたが如何だったでしょうか。
私はおかげさまで平穏無事に過ごす事が出来ました。
来年もよろしくお願いいたします。
それでは良いお年を！

探さないで





でも帰ってきました(笑)
プリメーラバンに機材積んで山形の天童に出張したついでに連戦連敗の鳴子温泉の湯治宿にチャレンジしてきました。



今まで高友旅館とまるみや旅館はハズレで終いには体調を崩して死にかけてから約２年程近寄りませんでしたが
いさぜん旅館の炭酸泉と重曹泉がどうしても気になったのでリベンジです(笑)



鉄鉱泉は熱湯コマーシャルかっ！とツッコミ入れる位熱くて無理でしたが、炭酸泉はお約束通りぬるくてもの足りません。




重曹泉は源泉こそ激熱ですが加水で適温になっていてやや茶色かがった色と独特の匂いがなかなか良かったですよ～。

帰りは銀山温泉の共同浴場に寄ろうと向かったんですが、連休中日で人多すぎ、こりゃ無理～という事で揚げ饅頭買って喜多方回りで帰ってきました。



明日は重い腰上げてR２のタイミングベルトやるつもり





ちゃんと起きられたら(笑)