日産純正大容量オルタネータ流用

今回用意するのはＰＣ２４セレナＣＶＴ車のオルタネータです。
まずはバッテリーのマイナス端子を絶対に外して下さい。
オルタネータのプラス端子をグランドショートさせるとメインヒューズが飛びます。

そしてラジエーターのクーラントを抜いてアッパーホースをエンジン側アウトレットと一緒に外します。

アウトレットの液体ガスケット切るのが嫌ならラジエーターを落とすやり方もアリです。

ここでプラス端子のハーネスとレギュレータ制御カプラーを外します。
次はテンショナーを緩めて外したらファンベルトを外します。
ベルトを外したらオルタ下の首振りボルトを抜いてオルタ本体を上に抜きます。

そして後は逆の手順で組み付けます。
注意点としては
アウトレットとホースのすき間からクーラントが漏れた形跡がある場合、基本的に新品交換ですが応急処置としてアウトレットをワイヤーブラシでサビ落とししてホース側に液体ガスケットを塗って嵌める方法もあります。

クーラントが僅かでも漏れた状態でオルタネータを付けると遅かれ早かれ間違いなくオルタネータが腐食して壊れます。
アウトレットをブロックに再度取り付ける際は古いガスケットを綺麗に剥いてから新しく塗ってください。
ここからスローリークするとある日突然オーバーヒートなんて事も。。。

プラス端子の取り付け位置が多少変わるので必要に応じてタイラップ等で対策して下さい。
またバッテリーはオルタネータの容量上B24サイズ以上が望ましいです。
ついでにメインヒューズを８０Ａから１００Ａに替えるのも忘れずに。
適当な作業をすると車両火災に直結します。
作業は全て自己責任において作業して下さい。
当方はいかなる結果において一切関知しません。

アンプ２機がけオーディオマシンやナビ等後付け電装品テンコ盛りに効きます（笑）