ヒゲブタのブログ一覧

タカスサーキットを走った直後から何か異音が発生中。

色々調べ（てもっらっ）た結果、発生源はミッション。

どこかしらのベアリングだろうと。

中古のミッションの中身は用意できるんですが、丸々入れ替えにしてもバラして直すにしても予定以上の出費が．．．

実は７月に車検を通す時にも継続して乗るか乗り換えか悩んでいましたが、これで決心が着きました。

勿体無くて哀しいけど乗り換えになります。

ミッション以外は調子いいですが、１９年選手で部品の供給のことも考えると今なのかなと。

この後はこれ以上ダメージが大きくならないうちに次を探す予定です．．．．．

...に参加させていただきました。

タカスサーキットは7、8年ぶり。

今シーズンはどこへ行ってもタイムは二の次。

タイムアップよりスキルアップです。久しぶりに言ってみました。

いかにクルマと楽しく遊ぶか。

純正より少し高い車高で、純正バネとシナシナのエナペタルの組み合わせ。
タイヤは流行りの極太タイヤではなく195です。

操作はゆっくり丁寧を心掛けまして、20分×6本。

ひとつの目安としてタイヤの減り方はキレイに減ってました。
コジったり、前荷重ばかりになってはなかったようです。

お陰様でほぼピットインせずに腹一杯走れました。

ただ、走行終了して帰路に何やらミッション辺りから今まで出てなかった音が。

経年なのか少しずつ調子悪いところ出てきました(´Д` )

８月２日、おわらで開催されたＲＳアムロ・ハセ川走行会参加してきました。

暑い・熱い


それだけ(；´Д｀)ﾊｧﾊｧ･･･

前回までできていた荷重移動とかなんとかが、一発目から全くできません。

自分でもわかるくらい集中できておりません。

走行ラインもバラバラ。

走るだけムダって断言してもいいくらいダメでした。

言い訳としましては、初エナペタルのしっとりゆっくり動く脚に少々困惑していたのもありますが。



「なんで今日はそんなに下手なん？」とズバっと指摘もされましたヒャー

救いのお言葉で「ま、見てたらみんなそうやったけどね～」と。

自分だけじゃぁなかったようです。


今シーズン初の計測器付きでしたが、最初の１０週以内のタイムはロガーのタイムと１秒以内の差だったのでまあヨシ。


しかしまあ、しっとりゆっくり動くエナペタルの難しいこと。

やることやらないとクルマさんが言う事きいてくれません。

硬い動きの速い脚に太いハイグリップタイヤだとそうでもないんでしょうけどね～（負け惜しみ）

ガンバレオレ

車検時と後で散財。

エンジンルームにフレッシュ部品が増えるウハ

今まではＭＯＭＯ派。

ナゼか？少々前までは９時４５分の位置でハンドルを握っていると親指を引っ掛けるのに、スポークが完全に「Ｔ字」が良かったのです。

しかし、今ハンドルを「握る」ことがなくなりました。

そしてＭＯＭＯが握りやすくと考えたであろう、ワッカの太さの違いがジャマになってきたのであります。

なので、憧れのあの人が使っているナルディを新品で買ってしもた。

ハンドル位置近くない？と言われていたので５０ｍｍスペーサーも外しました。

む～ん、言われるまま。洗脳されてます。



ガンバレオレ