ダウン量がわかったよ～♪

今朝は朝からＤラーへ行ってトーイン調整＋オイル交換＋半年点検をやってきました。

指摘された問題は、サイドブレーキのリリース警告回路だけですね(;^_^A

点検後、洗車をしてくれたのでラッキーヾ(〃^∇^)ノわぁい♪

せっかくだから点検中の時間に、納車前の新車とどれだけダウンしたのか？測ってきました(^o^)丿

写真を見ると、3cm近く落ちて見えるでしょ!!!(今日撮りです)

今日は、大安だったので納車車両が３台(@_@)
20CS、20S標準、20Sの16インチ付き

2台の20S計測値(差2mm以内)と、交換後の結果は？

計測ポイント＝地上～ホイール最上部

新車20S：前68.5cm 後69.5cm
マイプレ：前67.5cm 後68.5cm


やったぁ！最低地上高は1cmしか下がってませんヾ(^▽^)ﾉ
(サス)-1.5cm+(半径UP)0.5cm=(地上高)-1cm

まぁ馴染んできたら、もうちょっと下がるでしょうけどね(笑)

タイヤ径をＵＰした事で、見た目以上に下がらなかったって事ですね♪
※計算上、車検はＮＧになるので注意してください

先日、厚木のヨーカドーは無事セーフだったし、確かに駐車場の壁際を通過する時の違和感が無いのは、きっと実際にはあまり下がってないからですね！

あと、パーツレビューの画像等でわかるかな？フェンダーの隙間ですが
通常のダウン＋標準タイヤ径
・半円の上部のが減り、左右は減らない
でも、外径ＵＰもすると
・半円の上部左右が減る
事になります。

黒のホイールの影響？なのか、タイヤが厚くなった！って感じはしません

18インチでやったら１番いいんでしょうね～

念の為、装着品をリンクしときます
韓国製タイヤ
17インチの場合、通常は205/50or215/45、今回215/50をセレクト
ダウンスプリング
エグゼ顔にしてるので、公表値-1.5cmダウンをセレクト(他MSが有ります)
ホイール
ホイールは展示品特価の17インチ-7.0Jです


帰宅後は、全席のドアインナー交換、エグゼのキズ誤魔化し、プレエンブレムを2.0Zへ張り替え、
夜の仕込みをやってました～♪

追加の夜○グッズは、時間切れになったんで、みかも山で配線します(笑)

あっ新アイテムのマイプレ用はこれから作成します。

今日と明日はあまり徘徊・コメ返が遅れますが、理解してくださ～い(^_-)