トモノモのブログ一覧

ホイルのはみ出し具合が怪しいのと、LEDに変えたヘッドライトのロービームの光量が足りるかわからないので交換した。
毎回、車検仕様にすることは面倒になってきてる。

車の内装などでよく使われるプラスチックリベット(クリップとも言われる)をモノタロウで購入している。
いつもならModesの物を買っているが、今回は耐久性の向上を期待してちょっと高いBRIDGEの物を購入して両方比べてみた。
刻印や表面の質感全く同じ。
もしかしたら別物かもしれないけど、ガッカリきてしまった。

左がModes、右がBRIDGEの物。

仕事で使っているベッセルのラチェットハンドルだけど、強めにトルクかかると歯飛びする。
スクエアがある方にCリングが見えたから分解してみた。見たところ歯は大丈夫みたい。
OHキットとか出ていないみたいだけど、どこかのOEMかな。11の数字が見える。

むかーしに書いたブログを読んでみていたけど、恥ずかしくなるような事がいっぱい書かれている。
若気の至り（そんなに若くはないけど）といえばそれまでだけど、自分の考え方や物の見方が変わってきたのかなと思う。

昔からの友達や知り合いでも、車をいじることから遠ざかったり辞めたりしている人もいる。あの時はみな夢中でやっていたのに…
そういう僕は消極的な動機でいじることが多い。周りの人たちより働くことのハードルが高く、収入が少ないってのが1番だとは思うけれど。

前回Panasonic製電気衣類乾燥機 NH-502Pの修理を行ったのが2015年の6月。
あれから6年半何事もなく稼働していったが、最近異音がするというので掃除を兼ねて中を開けてみることにした。

まずは乾燥機の台から降ろして後姿をみてみると


すごいホコリ…
後ろ側のパネルを外してみた。


これはヤバい…
使用頻度が高いから１年に一度は掃除しなくてはと思った一瞬だった。

前回送風用のファンにベアリングを挿入したところを観察。


反対側


外側のファンのベアリングを入れたところは、所々にヒビがはいっている。
内側のベアリングは熱でグリスが流れ出てしまったのか、ゴリゴリしていた。
スペーサー用のワッシャーはというと


さびさび…
肝心の軸を見てみると


若干減ってる。
ベアリングも相当へたっていたので仕方ないのかもしれない。
プラスチックのファンにヒビが入っていたので、ベアリング化するにはフランジ付きの物を用意した方が無難なきがしてきた。
熱の影響もあるのでベアリングのシールはゴムシールの物又は耐熱グリスを使用したものがベストかなと思う。

一例としてフランジ付きベアリング
外形22ｍｍ　内径8ｍｍ　F608ZZ
外形19mm　内径8mm　F698ZZ

フランジ付き両面ゴムシール付きベアリング（NMB製）
外形22ｍｍ　内径8ｍｍ　DDRF-2280HH（生産中止の可能性あり）
外形19mm　内径8mm　DDRF-1980DD


今回の分解掃除で、ドラム本体と軸のところの逆ネジを誤って半時計回りに回してしまい、ネジ山を壊してしまった。
これを修理となるとさすがに買い替えたほうがいいという方向になってきてしまった。
丸ベルトとドラムを回すためのリブベルトは交換したが、これで壊れたらあきらめがつくのかなと思う。