トモノモのブログ一覧

近所のジョイフル山新で胴の太めな単4電池3本使用するパワーLEDの懐中電灯が500円と安かったので買ってきた。 そもそもなぜいきなりそんな物を買ったのかというと、秋葉原に行ったときにラジオデパートの2階で自転車に取り付けるクリップ式の懐中電灯を固定する物と、単4電池3本使用する砲弾型9LEDの懐 ...
続きを読む

カムシャフトには写真のように罫書がついています。IN側とEX側は間違えないと思いますが、EX側が罫書があるほうです。 カムシャフトはオイルがあまり届かない場所なのでいくらか磨耗が見られました。 まあ、誤差範囲っていうことで・・・ 新しいヘッドのバルブシートをみてみると EXポート側 I ...
続きを読む

吸気ポートだがガスケットの痕が残っている。 ので、まずシリンダーヘッドをどこまで削っていいかを調べるために、新品のヘッドにガスケットを当ててみた。 次に削る目安としてマジックでマーキング 研磨はエアーリューターに小さな研磨ビットを付けてしました。 少しづつ削り、テーパー状になりました・ ...
続きを読む

この記事を書くのが遅くなってしまったが、詳細を載せたいと思う。 まず腰下のブロックだが、インターネットで調べた通りFS-26S-CとFS-30Sは共通であることがわかった。前にも書いたが、ピストン、ピストンリング、ピストンピン、シリンダーライナーの4つのパーツを交換すればボアアップできた。 ま ...
続きを読む

エンジンカーをほったらかしてとうとう過去の遺物を買ってしまいました・・・ スピンテック I.C.C.を！！ リチウム系バッテリー全盛期の今これが僕には必要だった。 箱を開けてみると で、でかい・・・ 買った理由は状態のわからないバラセルが多数あり、それをマッチングするためだ。 それにドリフト仕様 ...
続きを読む

前回エンジンがかからなかったのはカムシャフトの位置が適正でなかったのと、40Dキャブレタースロットルでは新品のエンジンがかかりにくかったのが原因なようです。 そうとも知らずカムシャフトを1コマづつ回してはエンジンのフライホイルをスターターで回していました。5,6回も長時間回していたらバッテリーあ ...
続きを読む

エンジンはボアアップし、やっぱりシリンダーヘッドの吸気ポートも研磨しました。その他にもチョコチョコ小細工をしてみました。詳細は次回にでも・・・ キャブレターは20Pを外し、ニードルとスロットル別体式のものをつけ燃料を入れてスターターでエンジンを回しました。しかし、エンジンが燃料を吸ってくれない。 ...
続きを読む

FS-26S-Cのボアアップですが、昔から排気量アップできるとはネットなどの情報で知っていました。 今となってはFS-26S-C Ver.Ⅱは生産中止になっていますが、昔のOSのカタログのサイズ表を見てみると、FS-26S-C Ver.ⅡとFS-30Sのエンジンマウントの穴の間隔と幅は同サイズにな ...
続きを読む

現在では写真の様に整備途中である。 FW-05に当初4サイクルのFS-26S-Cエンジンを載せた時はエンジンマウント、ピニオンやフライホイルもV-one用を使用していた。実はギア比を気にしなければV-one用４サイクルフィッティングキット(VSW060)の一部がシャーシを一部加工(フライホイルが ...
続きを読む

現在所有しているラジコンはエンジンカーはV-oneRRR,FW-05,ミニインファーノST09で、電動カーはサイクロンS、F103GT,RC12L3である。 V-oneRRRは購入当初4サイクル仕様でエンジンがFS-26S-Cあったがベルト駆動の4駆はほとんどが2サイクルエンジンを搭載し走らせて ...
続きを読む