TRDハイレスポンスマフラーへの交換

中古のマフラーへの交換のためガスケット2種類の新品を用意した。

エンジン側のガスケットは純正
17451-B1031　価格1782円
中間のガスケットはK.Pガスケットのまとめ買い（5P）
MU115NA　価格960円

中間のガスケットはサイズがわからなかったので、モノタロウのサイトから実測のサイズに合う物をさがした。
予備を含めても5個は多すぎるけど。

中間の取り付けネジはM12の防錆性に優れたダクロタイズド処理したネジを用意した。
だけど、価格が高いのでひとまず亜鉛ドブメッキ処理したネジを使用している。サイズはM12×35を使用。

ついでにマフラーハンガーも強化品を用意した。

ここから4枚の比較画像。
エンジン側だが、全く同じに見える。

サブタイコも全く同じに見える…

メインタイコも全く同じに見える…

違うところは2分割のところとテールパイプ径、出口の3箇所。

純正のマフラーは一本物なのでウマをできるだけ上げて、リアアクスルを避けるように回すようにして外していく。

TRDマフラーは2分割のままマフラーハンガーとエンジン側を固定する。その後に中間のガスケットをつけボルトとナットでマフラーを仮止めする。
位置合わせができたらボルトを本締めし取り付けの完成。
排気漏れが無いか最後にチェックも忘れずに。